奧迪 A6L 游絲異響不是通病。

如果出現(xiàn)打方向盤時的異響，可能是以下原因和對應的解決辦法：

轉(zhuǎn)向機配合齒輪磨損導致間隙過大，這種情況更換轉(zhuǎn)向機可解決。

塑料件之間摩擦，比如方向盤的各種塑料件，新車可能磨合后異響消失，否則可重新安裝方向盤。

氣囊游絲與轉(zhuǎn)向柱摩擦也會導致，要檢查氣囊游絲是否斷裂或插頭松動，及時更換或固定。

限位螺絲上的尼龍?zhí)啄p，長期使用會磨破，失去保護作用，打方向盤到底時會有吱吱聲，可更換限位螺絲或涂抹黃油暫時消除噪音。

天氣寒冷或車輛高頻次在坑洼路面行駛，會導致膠套老化、開裂，活動時相互摩擦產(chǎn)生異響，更換相關(guān)支臂就行。

還需注意區(qū)分異響聲音，尖叫可能是剎車片快用完或有異物，悶響多是剎車卡鉗問題，絲絲叫問題較多，卡鉗、剎車碟、剎車片都可能有問題。

另外，原地踩住剎車或不踩剎車打方向時出現(xiàn)咯吱咯吱異響，一般是方向盤管柱或氣囊游絲問題。

儀表出風口處有異響，可能是固定卡扣松動，拆下加固卡扣可解決。

車機系統(tǒng)連接失敗或死機黑屏，可重啟中控或恢復出廠設置。

儀表亮黃色指示燈提示駐車制動故障，操控手剎開關(guān)或剎車正常，重新開啟和關(guān)閉手剎開關(guān)再重啟車輛。

新車沒開幾天儀表亮 SOS 黃色指示燈提示緊急呼叫功能故障，可能是其他傳感器干擾可選擇屏蔽，也可能是 SOS 模塊單元損壞，聯(lián)系售后維修更換。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）