奧迪 A6L dynamic 模式是一種適合多彎道路的駕駛模式。

在這種模式下，發(fā)動機在高轉(zhuǎn)速時換擋，油門極其靈敏，提速迅猛，動力強勁，能帶來強烈的推背感和操控感。不過，它油耗高且會加大發(fā)動機和變速箱磨損，所以偶爾在路況好且想體驗激情駕駛時可用。

奧迪 A6L 共有經(jīng)濟、舒適、自動、動態(tài)和個性化這五種駕駛模式。經(jīng)濟模式英文是“Economy”，核心是節(jié)能省油，行車電腦會限制噴油量和控制變速箱換擋邏輯，動力輸出相對遲緩，適合城市擁堵路段或?qū)τ秃暮茉谝獾那闆r。

舒適模式英文是“Comfort”，方向盤輕巧，變速箱在發(fā)動機轉(zhuǎn)速低時就換擋，懸架調(diào)校軟，能有效緩沖顛簸，動力輸出緩和，適合在路況較好的城市道路或長途高速行駛。

自動模式英文是“Auto”，各方面性能均衡，能根據(jù)駕駛工況自動調(diào)整車輛參數(shù)，適合大多數(shù)日常駕駛場景。

個性化模式英文是“Individual”，允許駕駛者根據(jù)自身意愿和習(xí)慣對諸多車載系統(tǒng)參數(shù)進行定制設(shè)置。

奧迪 A6L 的轉(zhuǎn)向很輕，且隨著速度的提升逐漸變沉，全系標(biāo)配可變轉(zhuǎn)向比，對于新手駕駛十分友好。車頭的指向性表現(xiàn)比較敏捷、直接，在城市里穿梭時更加便利。

奧迪 A6L 同樣提供了頗具奧迪特色的 Audi Dynamic Steering 動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，具備可變轉(zhuǎn)向比的能力，基于諧波齒輪的特殊結(jié)構(gòu)實現(xiàn)了轉(zhuǎn)向比在一定范圍內(nèi)的連續(xù)變化，能夠在一定范圍內(nèi)放大或縮小駕駛者的轉(zhuǎn)向動作。改變轉(zhuǎn)向比的原理是諧波傳統(tǒng)系統(tǒng)的錯齒運動。相比行星齒輪系統(tǒng)，奧迪的動態(tài)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)使用的諧波齒輪傳動結(jié)構(gòu)有諸多優(yōu)點，結(jié)構(gòu)相對簡單，零件數(shù)少便于維修，承載能力高，運轉(zhuǎn)平順，噪音較低，傳動效率高，且響應(yīng)速度快，運轉(zhuǎn)精度高。

在加速測試中，駕駛模式選擇為 dynamic 動態(tài)，踩下剎車，發(fā)動機轉(zhuǎn)速提升到 3000 轉(zhuǎn)左右，雙離合變速箱會暫時分離，然后松開剎車，動力瞬間結(jié)合，整輛車像離弦之箭一樣被彈射出去。在起步瞬間，車輪沒有打滑跡象，四驅(qū)系統(tǒng)會將所有扭矩全部施加到地面上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）