奧迪 A4L 變速存在不少問題。

常見的有異響，尤其是 4 擋升 5 擋時“咔咔”響嚴重，涉及 2020 - 2024 款車型，其中 2022 款問題最多。

還有頓挫，比如 2 擋換 3 擋、低速時 23 擋常有頓挫。

抖動也是問題之一，如車輛在 2 降 1 擋即將停穩(wěn)時會咔咔響并伴隨抖動。

不升檔的情況也有，比如出地庫爬坡后概率增大。

另外，顯示變速箱故障，常見的有打滑，表現(xiàn)為行駛中加油但車速提升不明顯，上坡無力；還有回退、漏油，漏油會導致潤滑不足，加速齒輪磨損，汽車啟動困難，加速無力；紅屏、儀表提示“變速箱故障，可以繼續(xù)駕駛車輛（功能有限）”等。

對于這些問題，有一些維護方法。

比如發(fā)動車輛使發(fā)動機和變速器達到正常工作溫度，前進檔行駛 20 米，緩慢剎車至車速為 0，保持 10S 掛檔，同時觀看 10 組數(shù)據(jù)流，然后 R 檔行駛 20 米，緩慢剎車至車速為 0，保持掛檔，同時觀看 11 組數(shù)據(jù)流，兩項 OK，完成自適應學習。

也可以啟動車輛，使發(fā)動機和變速器達到正常工作溫度。掛入前進檔，使車速達到 70 公里/小時以上（手動模式應升至六檔），然后制動 10 次或掛檔 10 秒以上；倒擋行駛 20 米以上，然后掛擋停車 10 秒以上，完成自適應學習。

還可以啟動車輛，使發(fā)動機和變速器達到正常工作溫度。前進檔不踩油門，ECU 會提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速提高車速，向前行駛 20，慢慢剎車使車速為零，保持檔位，等待 10 秒，然后換成 R 擋，行駛 20 米，和前進檔一樣。

無論使用上述哪種方法，儀器觀測到的第 10 組和第 11 組傳輸數(shù)據(jù)流都應顯示“好的”，如果“運行”則需要重新學習自適應清零 02 - 10 - 00 的方法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）