奧迪 A4L 的碰撞情況比較復(fù)雜。

正面 100%重疊剛性壁障碰撞試驗(yàn)中，引擎艙吸能潰縮，前機(jī)蓋掀起、翼子板變形，前排氣囊正常彈出，起到保護(hù)作用。駕駛員和副駕駛假人腿部與前艙有接觸痕跡，后排假人坐姿正常。車身方面，前機(jī)艙、前保險(xiǎn)杠、翼子板等變形，A、B、C 柱無(wú)明顯變形，底部乘員艙無(wú)明顯變形。內(nèi)部方面，前圍擋板稍有變形，儀表板等無(wú)明顯變形，前排氣囊打開良好。

移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞試驗(yàn)里，左側(cè)車身變形嚴(yán)重，防撞鋼梁凸顯，上頂梁柱變形，左側(cè)車窗破裂。前排假人與側(cè)氣囊接觸明顯，后排假人頭部和身體與內(nèi)飾板接觸明顯，頭頸部安全值得擔(dān)憂。

正面 40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)時(shí)，整車向右后方倒退，前引擎艙嚴(yán)重潰縮變形，防撞梁、左縱梁、翼子板等變形。駕駛正面氣囊打開，正副駕駛假人腿部與前艙有接觸痕跡，后排女性假人頭部與內(nèi)飾板接觸。車身外觀多處變形，內(nèi)部部分內(nèi)飾破裂。

此外，鞭打試驗(yàn)中假人運(yùn)動(dòng)幅度較小，頭部與頭枕接觸正常，具體受傷情況需等待試驗(yàn)結(jié)果分析。

不過也有奧迪 A4L 連撞兩車車頭撞碎的情況。

總體來(lái)說，奧迪 A4L 在一些碰撞測(cè)試中有較好表現(xiàn)，但也存在需要關(guān)注和改進(jìn)的地方

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）