奧迪 A4L 底盤絞牙升降是不少車主關(guān)心的問題。

首先說底盤升降的效果，改裝底盤升降效果不錯。氣動避震能讓車實(shí)現(xiàn)底盤自由升降，原理是通過儲氣泵向氣囊充氣、放氣。

絞牙避震降低車身容易，但升起來麻煩，得找專業(yè)技師用舉升機(jī)調(diào)節(jié)。

進(jìn)行奧迪 A4L 底盤升高改裝，有這些方法。更換性能避震器是常見選擇，比如 KW V3 絞牙避震器搭配高性能彈簧，車身高度能降低 15 - 50mm，回彈阻尼 16 段可調(diào)，壓縮阻尼 12 段可調(diào)，安裝時前后避震要與原廠塔頂原位安裝。還可以選擇 KONI 的 Special Active 系列避震搭配愛巴赫短簧的組合，同時升級二代數(shù)顯胎壓裝置。

要注意底盤升高不是越高越好，通常在原車型基礎(chǔ)上升高 120 毫米為宜，底盤過高行駛穩(wěn)定性會降低。

調(diào)試奧迪 A4L 絞牙避震，先找到調(diào)節(jié)阻尼力大小的旋鈕，通常標(biāo)注左為 S 軟右為 H 硬，順時針擰增大阻尼，逆時針減小。調(diào)試時先把軟硬設(shè)定放到最硬，然后路試感受。接著調(diào)節(jié)壓縮和回彈雙向可調(diào)，從最硬設(shè)定開始路試?；貜椬枘嵩诒ＷC安全前提下快速過彎感受側(cè)傾幅度。前避震調(diào)教把絞牙環(huán)高度調(diào)至廠家建議的 25mm，阻尼系數(shù)調(diào)至最大，以 40 公里時速中等力剎車觀察車頭動作。后避震調(diào)教先調(diào)節(jié)車身高度合適，將阻尼調(diào)至中間級第 8 級，打開后備箱用力按車尾觀察車尾是否有起伏調(diào)節(jié)阻尼。對于桶身可調(diào)避震器以 50 阻尼為標(biāo)準(zhǔn)阻尼調(diào)節(jié)彈簧座高度至合適動作，再用桶身調(diào)節(jié)車身高度。

減震器軟硬主要靠彈簧體現(xiàn)，只有阻尼系數(shù)與彈簧匹配才能達(dá)到最佳效果，而且不是越硬越好，太硬會導(dǎo)致輪胎不抓地。

車輛從舉升器下來車身高度會偏高，需開動踩幾次剎車恢復(fù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）