奧迪 A4l 隨動輔助功能非常不錯。

從功能上講，它能根據(jù)車輛行駛方向調(diào)整大燈照射區(qū)域，讓駕駛員留意到視野盲區(qū)，減少視線受阻，還能提醒對向車輛的駕駛員，大大增加行車安全。

在夜間或光線較暗的環(huán)境中行駛，尤其是在沒有路燈特別黑的地方或者夜間彎道行駛時，作用更為明顯。

從外觀來看，奧迪 A4L 本身運動感十足，前大燈極具辨識度，類似睫毛的日間行車燈造型融合了轉(zhuǎn)向燈功能，點亮后有動態(tài)流水效果，隨動輔助的加入進一步提升了整體照明效果，讓車子看起來更炫酷。

實際駕駛時，在轉(zhuǎn)彎時燈光能更好地照亮彎道，響應速度快，能及時跟上車輛的轉(zhuǎn)向動作，沒有延遲或卡頓。

不過要注意，不同車型和配置的奧迪 A4L 大燈隨動輔助可能會有差異。

比如 2020 款 A4L40 時尚動感型的大燈不支持隨動轉(zhuǎn)向功能，但有霧燈轉(zhuǎn)向輔助；2022 款 45 TFSI quattro 臻選動感型配備了這一功能，且需要開啟自動大燈。

有的車友認為打方向時左右霧燈會自動開關(guān)來補光也算一種隨動轉(zhuǎn)向，但也有說法稱 45 車型所謂的大燈隨動轉(zhuǎn)向?qū)嶋H上是打開了左右的霧燈，大燈本身沒有隨動轉(zhuǎn)向。

要判斷自己的車有沒有隨動轉(zhuǎn)向功能，可以在車速大于 5 公里時原地打方向盤觀察，如果不動可能就沒有這個功能。

如果車輛配置表中有隨動轉(zhuǎn)向功能但實際沒有，可能是版本問題，比如南方版的某些配置可能與官方頂配版不同，沒有矩陣大燈也就沒有隨動轉(zhuǎn)向功能；也可能是燈模塊問題，如果確定配置表中有該功能但實際未生效，可能是燈模塊出現(xiàn)故障，這時可以先聯(lián)系 4S 店進行檢查和處理。

對于能夠合法且有效地加裝隨動轉(zhuǎn)向功能，并且經(jīng)常在夜間或復雜路況下行駛的車輛來說，加裝這個功能會帶來不錯的效果。

比如奧迪 A4L 原廠提供的自適應前大燈價格約 4000 元，其實際作用明顯。

還有車主自己加裝隨動盲區(qū)自適應系統(tǒng)，過程主要是拆掉裝飾門板走線插頭對上再進行焦點對標調(diào)試，裝上之后可以控制后視鏡上下左右轉(zhuǎn)動。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）