方程豹豹 5 大梁沒(méi)有彎。

某改裝博主爆料的“豹 5 大梁被扳手掰彎”視頻引發(fā)爭(zhēng)議，但這并非真實(shí)情況。

從多方面來(lái)看，首先，該博主用扳手掰大梁的方式不科學(xué)，他找的是邊緣已變形、孔位連接以及沖孔這類特殊位置，運(yùn)用杠桿原理，這種檢測(cè)方式本身就不對(duì)。

其次，從其他人的測(cè)試結(jié)果看，正常使用扳手，即便整個(gè)人吊起，大梁也完好無(wú)損。

再者，豹 5 的設(shè)計(jì)和選材有保障，車架高強(qiáng)度鋼占比高達(dá) 96%，大車架主體均采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA；底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA。

而且經(jīng)過(guò)了各種嚴(yán)苛測(cè)試，包括耐久測(cè)試、高低溫測(cè)試、鹽霧腐蝕測(cè)試等，在不同越野工況下均表現(xiàn)出色。

另外，像這種非承載式越野車，大梁會(huì)根據(jù)不同區(qū)域采用不同材料，以達(dá)到剛?cè)峒鏉?jì)，保證越野性能的同時(shí)兼顧安全性、舒適性和輕量化。

總之，方程豹豹 5 大梁質(zhì)量可靠，所謂的“扳手掰彎”只是個(gè)別博主為博流量的誤導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）