方程豹 5 自推出以來備受關(guān)注，它有不少優(yōu)點(diǎn)，也存在一些小瑕疵。

空間方面，駕駛位寬敞，身高一米七的駕駛者舒適，一米七五以上乘客覺得第二排空間大。但冰箱占了些儲(chǔ)物空間，方向盤下方缺小儲(chǔ)物盒，后備箱空間較小。

智能座艙體驗(yàn)不錯(cuò)，語音識別快，5G 網(wǎng)絡(luò)讓車機(jī)流暢，反應(yīng)靈敏，能快速打開 APP，不過高德地圖導(dǎo)航有時(shí)不好用，車機(jī)偶爾聽不懂指令，得手動(dòng)輸入。

智能駕駛上，ACC 自適應(yīng)巡航出色，過彎手松開不接管車輛能行駛。但有人希望有騰勢 N7 更高階智駕功能。

安全性高，電池安全有保障，主動(dòng)剎車能避免追尾，A 柱攝像頭會(huì)提醒駕駛者，但有時(shí)會(huì)吵。

舒適性良好，座椅按摩加熱提升體驗(yàn)，高速 120km/h 車內(nèi)安靜，130km/h 以上聲音與正常油車差不多。

動(dòng)力迅猛，紅綠燈起步快，超車輕松，60km/h 以上加速有力，高速行駛動(dòng)力隨踩隨有。

操控性佳，80 碼過彎無側(cè)傾感，6 活塞卡鉗剎車性能好。

外觀耐看，灰色帥，類似老豐田 LC78 系列，結(jié)合現(xiàn)代元素和衛(wèi)士的辨識度，20 寸大輪轂霸氣。

油耗方面，虧電城區(qū) 9 - 10 個(gè)油，開得猛 11 - 12 個(gè)油，相對低。

售后服務(wù)方面，個(gè)別網(wǎng)點(diǎn)人員態(tài)度不好，服務(wù)質(zhì)量待提升。

配置方面，中配車型想要的基本有，如座椅按摩通風(fēng)、電吸門等，但 HUD 不顯眼，音響不如騰勢，得提升。

內(nèi)飾豪華，升降檔把和按鍵有科技感，剛提車內(nèi)飾氣味小。

質(zhì)量上，左右門把手縫隙不太一樣，剎車有輕微異響。

補(bǔ)能便利，家充方便，油箱大。

電池和續(xù)航方面，純電續(xù)航達(dá)成率 90%以上，但實(shí)際續(xù)航里程未達(dá)預(yù)期。

整體看，方程豹 5 雖有不足，但很多方面表現(xiàn)能滿足用戶需求。

方程豹 5 外觀采用家族式“豹力美學(xué)”，整車輪廓硬朗大氣，是經(jīng)典方盒子造型。前臉有矩形進(jìn)氣格柵，配合護(hù)板和保險(xiǎn)杠，辨識度強(qiáng)，側(cè)面線條力量感足，側(cè)開門、外掛式小書包等設(shè)計(jì)硬派。

內(nèi)飾結(jié)合智能與硬派，中控線條方正，大量機(jī)械按鍵和紅色啟動(dòng)鍵動(dòng)感，有 12.3 英寸液晶儀表盤、15.6 英寸 2.5K 中控屏，科技氛圍濃。能實(shí)現(xiàn) 5G 網(wǎng)絡(luò)、四區(qū)域喚醒識別等智能體驗(yàn)和多種駕駛輔助功能。

車身尺寸方面，定位中型 SUV，合理布局讓座艙空間不錯(cuò)，1.85 米體驗(yàn)者乘坐后排腿部空間兩拳多，地板純平，有座椅加熱和調(diào)節(jié)功能。配置有誠意，如熱泵空調(diào)、主動(dòng)式香氛系統(tǒng)、16 揚(yáng)聲器帝瓦雷音響等，標(biāo)配很多實(shí)用配置。

基于比亞迪全新 DMO 超級混動(dòng)平臺，動(dòng)力由 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)和雙電機(jī)組成，零百加速 4.8 秒，配合電池有 125km 純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航 1200km，沒電時(shí)油耗 8.85L/100km。

底盤采用雙叉臂式獨(dú)立懸掛和云輦 -P 智能液壓車身控制系統(tǒng)，能應(yīng)對各種越野場景，但操控好的同時(shí)犧牲了一定舒適性。

方程豹 5 前臉橫向線條多，配備熏黑進(jìn)氣格柵，燈組融合，前包圍粗獷，車身側(cè)面造型方正，腰線和車頂平直，輪眉熏黑，尾部有外掛備胎，硬派氣息濃。

內(nèi)飾方正平直，擋桿升起有儀式感，車機(jī)功能豐富。座椅符合人體工學(xué)，主副駕駛支撐好，后排柔軟包裹性高，坐墊加長。身高 1.74 米的人乘坐，前排頭部一拳半，后排頭部一拳多，腿部兩拳以上，滿座三人不擁擠。

動(dòng)力和續(xù)航方面，基于比亞迪 DM -O 混合動(dòng)力系統(tǒng)，電機(jī)馬力大，電池為刀片電池，有 125km 純電續(xù)航，NEDC 綜合續(xù)航 1200km，油耗低。

駕乘體驗(yàn)上，純電模式動(dòng)力足，能量回收拖拽感不明顯，靜音好，混動(dòng)模式動(dòng)力更強(qiáng)。有云輦 -p 技術(shù)，支持多種功能，可調(diào)節(jié)懸掛高低，底盤能過濾震感有支撐。智能化配置豐富，不輸主流新能源車型。

方程豹 5 外觀硬朗穩(wěn)重，車頭色彩分層有層次感，非承載式車體結(jié)構(gòu)通過性耐用性好，防撞梁粗獷有安全感。車身側(cè)面線條平直簡約，細(xì)節(jié)用心，黑色底飾添運(yùn)動(dòng)氣息。尾部設(shè)計(jì)好看，大尺寸備胎盒有裝飾效果。

內(nèi)飾座艙簡潔精致，中控臺厚重，用光澤材料質(zhì)感好，三塊大屏信息顯示互動(dòng)體驗(yàn)好?？臻g上，車身尺寸大，我 178cm 后排乘坐腿部兩拳兩指，頭部一拳半，天窗側(cè)窗大采光好，座椅材質(zhì)好可調(diào)節(jié)。

動(dòng)力性能上，電機(jī)前置后置，總馬力 660Ps，四驅(qū)系統(tǒng)應(yīng)對復(fù)雜路況，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器組合動(dòng)力輸出平順，零百加速 4.8 秒。

續(xù)航上，配備磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航 125 公里，綜合續(xù)航 1200 公里，WLTC 最低荷電油耗 8.85L/100km，用車成本經(jīng)濟(jì)。

底盤上，前雙叉臂式獨(dú)立懸掛配云輦 -P 系統(tǒng)，適應(yīng)路面，越野動(dòng)力強(qiáng)，非承載式車身結(jié)構(gòu)等設(shè)計(jì)應(yīng)對復(fù)雜路況輕松。

配置上，輔助駕駛系統(tǒng)提供 L2 級輔助駕駛等功能，多種配置增強(qiáng)越野能力。

方程豹 5 外觀硬派，內(nèi)飾質(zhì)感好，空間大，動(dòng)力性能和越野配置不俗，經(jīng)濟(jì)性續(xù)航能力高，性價(jià)比競爭力強(qiáng)，能滿足日常通勤和戶外自駕游。外觀前臉多層燈帶和進(jìn)氣格柵有氣質(zhì)，側(cè)面流暢有力量感，外掛備胎象征越野本色，車尾有層次感辨識度。

車內(nèi)對稱布局，軟質(zhì)材料包裹，中控屏集成多種功能，保留實(shí)體按鍵，方向盤運(yùn)動(dòng)，配備實(shí)用配置。

乘坐空間上，車身尺寸大，我 174cm 前排頭部兩拳余量，后排頭部腿部充裕，座椅材質(zhì)好有加熱功能，全景天窗舒適。

安全配置上，車架高強(qiáng)度鋼材質(zhì)，電池組有防護(hù)結(jié)構(gòu)，標(biāo)配 11 個(gè)安全氣囊和主動(dòng)安全配置。

動(dòng)力上，插電混動(dòng)系統(tǒng)配刀片電池和油箱，四驅(qū)系統(tǒng)抓地力穩(wěn)定性好，電動(dòng)機(jī)功率扭矩大，發(fā)動(dòng)機(jī)馬力足，加速快有推背感。

底盤懸掛上，前后雙叉臂獨(dú)立懸掛，保證穩(wěn)定性和車輪控制，懸掛可調(diào)節(jié)適應(yīng)路面，駕駛中顛簸吸收好，車身姿態(tài)平穩(wěn)，提速反應(yīng)快。

總之，方程豹 5 動(dòng)力懸掛空間安全配置不錯(cuò)，能滿足城市和越野需求，坦克掉頭、涉水感應(yīng)等功能實(shí)用，外觀硬朗，對追求硬派 SUV 風(fēng)格的消費(fèi)者吸引力大，值得選購。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）