方程豹可以兩驅(qū)。

方程豹豹5在經(jīng)濟模式下，起步速度低于五公里每小時時為四驅(qū)狀態(tài)，大于五公里每小時會自動切換為前驅(qū)的兩驅(qū)模式。但遇到急加速、急減速、道路濕滑、結(jié)冰、雨雪、ESP 或 ABS 介入等情況會自動切換成四驅(qū)模式。

方程豹豹3已知將采用純電驅(qū)動系統(tǒng)，會提供兩驅(qū)版車型。

方程豹5在電驅(qū)部分特別設(shè)計了空擋，在沒有大功率需求或者四驅(qū)需求的狀態(tài)下可以變成兩驅(qū)行駛，以減輕電機負荷達到節(jié)能減排目的。比如在日常城市道路行駛，路況較好且不需要強大動力輸出和四驅(qū)功能時就可切換為兩驅(qū)。

方程豹跑山路時有多種模式可供選擇，智能模式能通過擋風(fēng)玻璃上的攝像頭觀察路面自動對扭矩進行處理和分配，經(jīng)濟模式在特定車速下切換兩驅(qū)或四驅(qū)，舒適模式是全時四驅(qū)模式在高速公路行駛時經(jīng)濟性能不錯，運動模式電門即踩即有，雪地模式包含多種地形模式能有效防雨雪冰路側(cè)滑，涉水模式有水深傳感器和制動盤除水功能。

方程豹豹5爬大坡不會變成兩驅(qū)，其定位為新能源硬派SUV，是首個DMO超級混動越野平臺量產(chǎn)車型，擁有出色的越野性能參數(shù)，接近角35度、離去角32度、縱向通過角20°、最小離地間隙220mm、系統(tǒng)功率達505kW、近700匹馬力、牽引力32000N·m、設(shè)計爬坡度為100%，還具備豹式掉頭功能。

對于消費者來說，可以根據(jù)自己的實際需求和使用場景選擇適合的驅(qū)動模式和車型，日常城市通勤兩驅(qū)可能足夠，若經(jīng)常面臨復(fù)雜路況或追求更穩(wěn)定駕駛體驗四驅(qū)則更好。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）