方程豹高速穩(wěn)定性相當出色。

其搭載全球首款為越野而生的專屬混動平臺 DMO，包括全新混動非承載式架構(gòu)、越野專用混動架構(gòu)以及云輦 P 標準版智能液壓車身控制系統(tǒng)，自主研發(fā)程度高，電驅(qū)優(yōu)勢發(fā)揮極致，能很好地平衡舒適性、操縱穩(wěn)定性和越野性能。

CTC 電池底盤一體化設(shè)計，將電池與底盤融合，扭轉(zhuǎn)剛度提升 38%，空間利用率提高 49.7%，不僅安全性提升，還讓整車質(zhì)心趨向中間點，實現(xiàn) 50:50 的黃金軸荷比，搭配前后雙叉臂懸架，有效降低側(cè)傾幅度，最大側(cè)傾角大于 44°，減少側(cè)翻風險，駕駛更穩(wěn)定安全。

上下車體解耦，上車體側(cè)重豪華舒適安全，下車體側(cè)重智能極限越野，中間通過 10 個柔性襯套和 8 點主動懸置隔振降噪，風噪和路噪在同級別中領(lǐng)先，保證高速行駛時車內(nèi)安靜舒適。

此外，豹 5 配備 16 種駕駛模式，城市駕駛多級阻尼調(diào)節(jié)，實現(xiàn)操控與舒適兼得。

在試駕過程中，高速變道時車身牢牢抓住地面，沒有任何甩尾、側(cè)滑等失控現(xiàn)象，控制系統(tǒng)反應迅速、控制準確，質(zhì)心控制得很低。在高速行駛和變線以及過彎時，盡管車身姿態(tài)表現(xiàn)不如一些車型安逸，但前后雙叉臂懸架還是能給駕駛員提供足夠信心。

總之，方程豹 5 在高速行駛時能為駕駛者帶來穩(wěn)定、舒適且安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）