捷豹純電動方程式賽車備受關(guān)注。

它是電動汽車競賽的尖端代表，是電動汽車技術(shù)前沿的試驗場。

捷豹 TCS 車隊的第三代 Formula E 賽車原型車已展開動態(tài)測試，試車手 Sacha Fenestraz 率先體驗了捷豹 I-TYPE 原型車，為研發(fā)升級收集了寶貴數(shù)據(jù)。

捷豹 I-TYPE 6 賽車是捷豹史上最先進高效的純電動賽車，首款配備前后雙電機動力系統(tǒng)，前軸和后輪軸最大動能回收功率分別為 250kW 和 350kW，比上一代翻倍，且不再有傳統(tǒng)后剎車。新一代賽車減重 50kg，增功 100kw，最高時速約 322km/h。

第九賽季，捷豹 TCS 車隊將展現(xiàn)獨特風(fēng)采，Jaguar I-TYPE 6 賽車采用炭黑、緞白和金曜色，不對稱設(shè)計，為車手量身打造。

Formula E Gen3 時代為捷豹量產(chǎn)車電動技術(shù)研發(fā)提供測試環(huán)境，前沿技術(shù)創(chuàng)新為其電動汽車動力系統(tǒng)等提供從賽道到量產(chǎn)的經(jīng)驗積累，國產(chǎn)化的捷豹 XFL 賽道表現(xiàn)出色。

捷豹還與不同領(lǐng)域領(lǐng)袖合作，如碳化硅領(lǐng)域的 Wolfspeed，軟件技術(shù)的 Micro Focus，首次為 Vision 團隊提供電力系統(tǒng)技術(shù)。

捷豹新款純電賽車的創(chuàng)新技術(shù)助其 2025 年升級為純電動豪華品牌，車隊加入零排放賽車項目，履行環(huán)境管理承諾，獲國際汽聯(lián)三星級認證。

捷豹已與電動方程式錦標賽續(xù)約至 2030 年，展現(xiàn)其電動化強大競爭力，融入賽車運動 DNA。

在 FE 摩納哥大獎賽中，捷豹 TCS 車隊包攬冠亞軍，車隊積分榜領(lǐng)先。

今年 5 月，電動方程式大獎賽將重返中國上海。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）