大 G 和方程豹 5 對(duì)比，越野方面，碎石路兩車通過(guò)都輕松。

大 G 有四種駕駛模式，豹 5 多達(dá) 16 種，還能自動(dòng)鎖止差速鎖，智能調(diào)整。交叉軸項(xiàng)目中，大 G 表現(xiàn)穩(wěn)動(dòng)力足，豹 5 標(biāo)配智能三把鎖，電四驅(qū)響應(yīng)快，中鎖能量轉(zhuǎn)移比大 G 機(jī)械中鎖快 30 倍，綜合系統(tǒng)扭矩也超越大 G 。

能耗上，豹 5 高速百公里油耗 9.0 升，城市場(chǎng)景 8.8 升，DMO 超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)和 EHS 電混系統(tǒng)能耗控制出色，能智能切換行車模式，熱管理效率高。

主被動(dòng)安全配置，兩車都有全速域自適應(yīng)巡航，豹 5 被動(dòng)安全多膝部氣囊，主動(dòng)安全多開(kāi)門預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，刀片電池有五層防護(hù)系統(tǒng)，底部抗沖擊強(qiáng)。

外觀上，都復(fù)古方正，豹 5 科技屬性強(qiáng)，前隔柵和大燈相連有燈帶，支持藍(lán)牙和 NFC 鑰匙功能，外掛備胎，車門電吸。

內(nèi)飾方面，豹 5 風(fēng)格不同，硬朗線條和平行穩(wěn)重造型，三塊屏搭載 FiLink 智能座艙，車機(jī)系統(tǒng)更易上手，還有全場(chǎng)景智能語(yǔ)音系統(tǒng)和智慧五連屏，智能化程度高。

在拔河較量中，方程豹 5 輕松取勝，因其起步階段的超大扭矩降維打擊，電機(jī)低扭讓其占據(jù)優(yōu)勢(shì)，內(nèi)燃機(jī)起步爆發(fā)力不足。

方程豹 5 最高速度 180 公里/小時(shí)，基于 DMo 平臺(tái)打造，預(yù)計(jì)搭載云輦 p 智能車身控制系統(tǒng)，價(jià)格定位 40 萬(wàn)至 60 萬(wàn)元，搭載雙電機(jī)系統(tǒng)，百公里加速 4s 級(jí)，前后橋帶機(jī)械差速鎖，中間有電控中鎖，綜合續(xù)航里程預(yù)計(jì)達(dá) 1200 公里，車身尺寸方面長(zhǎng)寬高分別為 4890/1970/1920mm，軸距 2800mm。

車內(nèi)設(shè)計(jì)獨(dú)特，融入“超級(jí)鎖扣”理念，換擋桿可升降，副儀表臺(tái)雙層設(shè)計(jì)，上層有 50 瓦手機(jī)無(wú)線充電口和穿線口，下方為儲(chǔ)物空間、香氛和 USB 接口。配置豐富，具備 AR 抬頭顯示、15.6 英寸中控屏、12.3 英寸液晶儀表、FiLink 生態(tài)系統(tǒng)、主駕正面安全氣囊、副駕正面安全氣囊、主駕膝部氣囊等。

越野能力出色，全系標(biāo)配后橋差速鎖，配備電中鎖，中高配車型還有前橋差速鎖，支持低速四驅(qū)和豹式掉頭。非云輦版最小離地間隙 220 毫米，接近角 35 度，離去角 32 度，縱向通過(guò)角 20 度，高配車型由于配備云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版液壓車身控制系統(tǒng)，最小離地間隙達(dá) 310 毫米，接近角 39 度，離去角 35 度，縱向通過(guò)角 27 度。

充電方面提供 6 千瓦交流充電和 100 千瓦直流充電，還具備對(duì)插排放電和對(duì)車輛放電功能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）