方程豹 3 純電混動表現(xiàn)不錯。

外觀上，車頭有多功能區(qū)融合的橫貫結(jié)構(gòu)設(shè)計，車身多處有肌肉曲線變化，立體包圍覆蓋底盤，包括輪眉、側(cè)裙等，車輪外圍結(jié)構(gòu)隆起，后門有隱藏電動車門把手與孔蓋，車尾有直瀑狀尾門結(jié)構(gòu)、分翼式高位擾流板、全尺寸備胎和便捷的尾門把手，尾燈做了風(fēng)阻優(yōu)化，后保險杠立體分層且有防剮蹭金屬條，防護設(shè)計到位。

尺寸上，它是緊湊型 SUV，長寬高 4605/1900/1720mm，軸距 2745mm，長寬比和長高比讓車輛有更高離地，接近角與離去角分別為 25°、28°。

內(nèi)飾與配置方面，預(yù)計會有推桿造型電子擋把和懸浮布局雙液晶屏，可能通過 Flink 智能網(wǎng)聯(lián)與“天神之眼”智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)雙智能布局。

三電方面，搭載前 110kW/后 220kW 雙電機，系統(tǒng)綜合功率 330kW，最高車速 201km/h，零百加速 4.9 秒，純電續(xù)航預(yù)計超 600km。采用雙電機純電系統(tǒng)，續(xù)航 510km，搭載 78.72 度電的刀片電池。

方程豹 3 誕生于 DMO 平臺，雖為承載式車體結(jié)構(gòu)，但在非極限越野情況下能保障剛性和通過性能。

混動系統(tǒng)油耗方面，極端測試條件下高速行駛 8 小時綜合平均油耗 10.01 升/百公里，易車測試城區(qū)和高速綜合油耗 9.4 升/百公里，車主實際使用虧電油耗 9 個左右，猛開 12 個油到頂，懂車帝冬測百公里油耗 7.41 升。純電續(xù)航官方公布 125 公里，實際測試快速路為主充到 95%的電量跑到大概 91km 左右發(fā)動機開始介入能達標(biāo)準(zhǔn)。低油耗和較好純電表現(xiàn)得益于增程式混合動力系統(tǒng)的“電子分離式”結(jié)構(gòu)讓發(fā)動機工作在最佳效率區(qū)間、三元鋰電池能量密度和充放電效率高、車身輕量化設(shè)計降低行駛阻力、智能能量管理策略自動選擇最優(yōu)驅(qū)動模式實現(xiàn)能量最大化利用。

它定位緊湊型 SUV，是坦克 300 的有力競爭對手，走坦克品牌的機甲路線，有車載無人機等有趣賣點。

總之，方程豹 3 純電混動有諸多亮點，值得期待。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）