方程豹豹 5 的供電方式主要包括原地發(fā)電和行車發(fā)電。

原地發(fā)電設(shè)有低功率和高功率兩個檔位，低功率發(fā)電節(jié)能，高功率發(fā)電功率可達 20 千瓦，但要注意動力艙散熱，以免溫度過高導(dǎo)致故障，能將刀片電池 SOC 值充電至 80%。

當?shù)镀姵?SOC 值低于 70%時，1.5T 混動專用發(fā)動機會啟動進行行車發(fā)電或行車發(fā)電+直驅(qū)狀態(tài)行駛。

方程豹豹 5 基于 DMO 超級混動越野平臺，搭載 1 組縱置 EHS 電混系統(tǒng)，包括 1 組混動專用 1.5T 高功率發(fā)動機、1 組發(fā)電機和 1 組前置軸間驅(qū)動電機還有后置軸間電機，最大有 150 千瓦的行車發(fā)電功率和最大 20 千瓦的怠速發(fā)電功率。

1.5T 發(fā)動機采用進/排氣可變正時氣門系統(tǒng)等先進技術(shù)，熱效率高，能降低發(fā)電和直接驅(qū)動車輛時的油耗。

電機方面，配備前后雙電機，后橋電機峰值功率 285kW，峰值扭矩 400N·m，動力輸出強，前軸動力和后軸動力機械解耦，動力分配自由度大。

電池采用比亞迪特有的刀片電池技術(shù)，安全性高，電池包布置在兩根縱向底盤大梁之間，采用“CTC”電池底盤一體化技術(shù)，有 5 層防護結(jié)構(gòu)和“環(huán)抱式”雙重防護系統(tǒng)，還有熱泵直冷直熱技術(shù)和主被動均溫設(shè)計，能適應(yīng)不同氣溫環(huán)境。刀片電池裝載電量為 31.8 度電，支持 100 千瓦直流充電，從 30%充至 80%電量僅需 16 分鐘，還支持 20 千瓦原地發(fā)電發(fā)動機發(fā)電以及 6 千瓦的交流慢充，純電續(xù)航 CLTC 工況下可達 125 公里，綜合續(xù)航里程超過 1200 公里。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）