方程豹豹5在越野救援方面表現(xiàn)出色。

它在沙漠中能直接拉著哈弗H5上大坡，展現(xiàn)強(qiáng)大動(dòng)力和牽引能力。

面對(duì)獵豹?jiǎng)x車(chē)踩死的情況，也能將其拖出。在豐田霸道陷入困境時(shí)伸出援手，操作出色獲稱(chēng)贊。

在救援場(chǎng)景中，其強(qiáng)大的動(dòng)力系統(tǒng)可在復(fù)雜地形發(fā)揮作用，提供足夠牽引力和推動(dòng)力。穩(wěn)定底盤(pán)和可靠四驅(qū)系統(tǒng)能保持良好操控性和通過(guò)性。

方程豹豹5的最大亮點(diǎn)是搭載“三把鎖”，電四驅(qū)系統(tǒng)的雙電機(jī)四驅(qū)結(jié)構(gòu)，前后軸集成電子差速鎖，后軸有低速越野檔，能提供超8000牛米輪端扭矩，滿(mǎn)足極限越野脫困需求。還有“能量中鎖”，能10毫秒內(nèi)完成前后軸扭矩轉(zhuǎn)移。

車(chē)輛基于DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)打造，集成非承載式架構(gòu)、CTC電池底盤(pán)一體化等先進(jìn)技術(shù)。裝備云輦P系統(tǒng)增強(qiáng)通過(guò)性，雖入門(mén)版缺云輦P和前軸差速鎖，但越野能力仍出色。

其長(zhǎng)寬高和軸距、接近角等數(shù)據(jù)顯示通過(guò)性?xún)?yōu)秀。外觀設(shè)計(jì)外掛式備胎、側(cè)開(kāi)尾門(mén)，前后包圍有護(hù)板和錨點(diǎn)，實(shí)拍車(chē)型有牽引鉤，準(zhǔn)牽質(zhì)量達(dá)2500kg。

動(dòng)力方面，縱置EHS電混系統(tǒng)，綜合最大功率550kW，峰值扭矩760牛米，百公里加速4.8秒，極速180km/h。續(xù)航配備31.8千瓦時(shí)電池，125km純電續(xù)航，油箱83L，NEDC綜合續(xù)航1200km。

內(nèi)飾中控臺(tái)有無(wú)線充電裝置，常用功能按鍵在檔桿周?chē)?，后備箱?cè)開(kāi)門(mén)。

沙漠趴窩救援要根據(jù)具體情況。車(chē)陷得不深能自己開(kāi)出來(lái)最好，陷得深靠外力。要搞清楚是拖車(chē)鉤還是牽引鉤，牽引鉤能生拉硬拽，拖車(chē)鉤承受力有限。

沙漠救援先找堅(jiān)實(shí)地方固定救援車(chē)，連接要牢固，控制拖速避免二次損傷。

方程豹豹5救援大梁斷裂不是單純質(zhì)量問(wèn)題。材料本身不錯(cuò)，斷裂可能是越野磕底盤(pán)撞彎大梁，兩輛坦克300救援拖拽時(shí)力作用在錯(cuò)誤位置，或不正確的測(cè)試方式導(dǎo)致。要理性看待，別被誤導(dǎo)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）