方程豹豹 5 沙漠登頂?shù)脑蛑饕谟谄鋸姶蟮男阅芎拖冗M的技術。

首先是 DMO 超級混動越野平臺，采用 P1+P3+P4 的混動結(jié)構，前后雙大功率驅(qū)動電機加上智能的電機扭矩控制和低速越野擋，讓動力和動力分配及限滑在沙漠爬坡等工況下優(yōu)勢顯著。前后軸直噴式油冷電機和電池直冷直熱技術，有效控制電機、電池溫度，確保動力持續(xù)性。

其次，CTC 電池底盤一體化技術降低車輛重心，實現(xiàn)前后軸 50：50 的軸荷比，大梁與車身間的 10 個柔性襯套以及前后雙叉臂懸架，更好吸收振動與沖擊，讓駕駛更平穩(wěn)可控。豹 5 車架扭轉(zhuǎn)剛度相比傳統(tǒng)豪華越野車提升 38%，電池包底部抗沖擊標準達行業(yè) 10 倍，前部多重防護結(jié)構讓車身更結(jié)實，可靠性高。

其動力系統(tǒng)表現(xiàn)出色，零百加速僅需 4.8 秒，虧電油耗 7.8L/100km，平衡了動力和能耗，且無需傳統(tǒng)變速箱，電驅(qū)為主，平順性和動力響應快。接近角和離去角大，智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能三把鎖技術精準分配扭矩，熱泵能量管理和越野專用電驅(qū)油冷系統(tǒng)保證高溫下動力穩(wěn)定輸出。

此外，智能化配置豐富，兼顧城市舒適出行和低用車成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）