方程豹豹 5 在東北的測(cè)評(píng)表現(xiàn)出色。

車內(nèi)設(shè)計(jì)方面，中央扶手臺(tái)按鍵和水晶按鈕有視覺沖擊，駕駛艙兼具新能源與硬派元素，但方向盤駕駛模式選擇旋鈕有小問題，可改常規(guī)按鍵增強(qiáng)觸反饋。

動(dòng)態(tài)體驗(yàn)，有電時(shí)像純電車平順舒適，純電驅(qū)體驗(yàn)佳。

空調(diào)升溫方面，主駕頭部升溫慢，副駕快，或與空調(diào)策略有關(guān)。

純電續(xù)航，電耗 47.11kWh/百公里，電機(jī)功率較高，表現(xiàn)不錯(cuò)。

油耗方面，饋電油耗 10.37L/百公里，綜合油耗 5.91L/百公里，對(duì)硬派越野車來說能接受，智駕水平一般影響編隊(duì)測(cè)試油耗，未來有望提升。

整體使用，在東北有優(yōu)勢(shì)，后備箱能裝，舒適配置全，云輦懸架低溫表現(xiàn)好，虧電油耗不到 8.5 升/百公里，但也有不足，如沒電時(shí)純城市高速狂開高速過彎側(cè)傾明顯、車身棱角噪音大、內(nèi)飾風(fēng)格硬、后排長(zhǎng)途舒適度一般、空調(diào)出風(fēng)口位置低、后排出風(fēng)口送風(fēng)效率一般、后備箱尾門和門檻不太方便、細(xì)碎震動(dòng)過濾不好、油門踏板位置高、高速發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大、循跡性差不適合長(zhǎng)途高速駕駛。

在東北雪地，四驅(qū)系統(tǒng)出色，輪胎抓地力強(qiáng)，車身穩(wěn)定，動(dòng)力充沛，保溫性能一般，雪地油耗增加。

冰雪路上，四驅(qū)系統(tǒng)、輪胎抓地力、車身穩(wěn)定性、動(dòng)力、通過性都很棒，油耗不錯(cuò)，有貼心細(xì)節(jié)，穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)校優(yōu)秀，多種駕駛模式可選，冰面越野實(shí)戰(zhàn)表現(xiàn)好。

穿越性能方面，接近角、離去角、最小離地間隙表現(xiàn)不錯(cuò)，帶云輦 P 車身控制系統(tǒng)的頂配車型能進(jìn)一步提升，動(dòng)力儲(chǔ)備足，電機(jī)扭矩分配精準(zhǔn)，支持原地補(bǔ)電，市區(qū)和高速路段不笨拙，軸荷比佳。

總的來說，方程豹 5 能兼顧戶外玩樂與城市通勤。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）