方程豹豹 5 外網(wǎng)評(píng)價(jià)整體不錯(cuò)。

外國(guó)網(wǎng)友認(rèn)為其科技屬性強(qiáng)，像來(lái)自未來(lái)的硬派 SUV。俄媒報(bào)道稱幾乎沒(méi)有可挑剔的地方，基于新型 DMo 平臺(tái)打造，縱置發(fā)動(dòng)機(jī)布局，所有車輪有獨(dú)立懸架，還有液壓系統(tǒng)控制減震器并能調(diào)整離地間隙，動(dòng)力強(qiáng)勁，混動(dòng)系統(tǒng)最大功率 650 馬力，純電續(xù)航 125 公里，混動(dòng)滿油續(xù)航 1200 公里，百公里加速僅需 4 秒多。

不過(guò)，起初有博主稱其高速百公里油耗達(dá) 18 升引發(fā)爭(zhēng)議，但比亞迪官方回應(yīng)指出該博主駕駛存在大量異常行為，實(shí)際上眾多媒體和個(gè)人的實(shí)測(cè)表明其油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，比如大鵬快開(kāi)車在五人滿載等極端條件下綜合平均油耗為 10.01 升/百公里，易車的測(cè)試綜合油耗為 9.4 升/百公里，對(duì)于一款硬派越野車，這樣的油耗在正常范圍。而且比亞迪針對(duì)不實(shí)言論法務(wù)部報(bào)警并起訴，要求博主公開(kāi)道歉并賠償。

在馬來(lái)西亞車展上，豹 5 亮相，外觀硬朗，內(nèi)飾豪華科技，動(dòng)力表現(xiàn)出色，配備先進(jìn)技術(shù)，電池底盤一體化提升了剛性和穩(wěn)定性。

車質(zhì)網(wǎng)的新車商品性評(píng)價(jià)顯示，方程豹豹 5 短期內(nèi)口碑表現(xiàn)值得肯定，漆膜厚度和噴涂均勻性出色，車內(nèi)空氣質(zhì)量佳，但個(gè)別測(cè)試點(diǎn)的縫隙數(shù)值偏高，兩側(cè)后翼子板與后備廂連接處縫隙均值相差懸殊，空調(diào)噪聲略高，前、后視野盲區(qū)較大，后備廂進(jìn)深偏短。

外部采用硬派“方盒子”造型，大燈組有特色，后備廂便利性有保障，但前排無(wú)鑰匙進(jìn)入功能不夠方便。

內(nèi)部延續(xù)硬派風(fēng)格，中控臺(tái)設(shè)計(jì)獨(dú)特，配備三塊液晶顯示屏和物理按鍵，方向盤有操作滾輪，全車提供多個(gè) USB 充電接口和無(wú)線充電板，座椅舒適，空間充足，儲(chǔ)物空間設(shè)計(jì)合理，車機(jī)系統(tǒng)表現(xiàn)出色。

駕駛感受方面，動(dòng)力輸出充沛，駕駛模式豐富，能量回收和制動(dòng)助力有不同模式可選，轉(zhuǎn)向助力提供兩種模式，底盤整體感不錯(cuò)，輔助駕駛系統(tǒng)跟車舒適性佳，但跟車距離有待優(yōu)化。

總的來(lái)說(shuō)，方程豹豹 5 在各方面表現(xiàn)出色，在同級(jí)別車型中處于中等水平。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）