方程豹豹5的底盤水平相當出色。

它采用非承載式車身結構，這是傳統(tǒng)硬派越野車的標志，確保了良好的車身剛性和通過性。

普通版最小離地間隙達220mm，接近角/離去角為35°/32°；云攆版最小離地間隙高達330mm，接近角/離去角達39°/35°，涉水深度最低達700mm，這樣的參數使得車輛能應對各種復雜路況。

前后雙叉臂式獨立懸架的設計，讓豹5在轉彎時能保持良好的車身姿態(tài)，提升了操控穩(wěn)定性。

底盤支持軟硬＋高低調節(jié)，可根據不同路況靈活調整，比如在越野時增強底盤支撐，在公路行駛時提供舒適體驗。

此外，它還配備了云輦-P智能液壓車身控制系統(tǒng)，進一步提升了底盤的適應能力。

在實際駕駛中，豹5的底盤扎實，減震懸架軟中帶硬，既能有效過濾路面震動，又不會有多余動作，過彎并線時避免晃動，日常駕駛很舒服。

而且得益于電機強大的扭矩，動力充沛，隨踩隨有，開起來輕快，發(fā)動機介入時也沒有明顯噪音和振動，讓人在絕大部分工況下感覺就像開一輛電動車。

總之，方程豹豹5的底盤在通過性、操控性、舒適性和適應性等方面表現都很優(yōu)秀，是其一大亮點。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）