方程豹豹5的底盤調(diào)教相當(dāng)出色。

首先，它采用了非承載式車身加前后副車架的結(jié)構(gòu)，為車輛提供了堅(jiān)固的基礎(chǔ)。

前后橋均為雙叉臂式獨(dú)立懸架，這種設(shè)計(jì)有很好的支撐力，能應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。

云輦版還具備懸掛高低和軟硬調(diào)節(jié)功能，在保證通過(guò)性的同時(shí)兼顧了乘坐舒適感。比如在經(jīng)過(guò)碎石山路時(shí)，底盤表現(xiàn)得很舒適；在泥沙等松軟路面，憑借電動(dòng)四驅(qū)和智能三把鎖能輕松通過(guò)。

在面對(duì)大的坑洼和減速帶時(shí)，懸架能有效處理起伏。

不過(guò)，在細(xì)碎震動(dòng)的過(guò)濾上還有提升空間，油門剎車踏板及腿部區(qū)域會(huì)有明顯高頻振動(dòng)。

而且，方程豹豹5的油門踏板位置較高，腳掌容易移位。

在高速行駛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音較明顯，遇到起伏路乘客會(huì)有坐船感，車輛較寬導(dǎo)致循跡性較差。

但總體來(lái)說(shuō)，方程豹豹5的底盤調(diào)教在硬派越野車中表現(xiàn)不錯(cuò)，兼顧了越野性能和日常駕駛的舒適性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）