方程豹豹 5 有大梁。

它采用大梁車身設(shè)計(jì)，為車輛提供堅(jiān)固底盤，能承受越野時(shí)的沖擊和扭曲，保證復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性和耐用性，這是硬派 SUV 的重要標(biāo)志。

其車架主體采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度＞750MPA，抗拉強(qiáng)度 800MPA，底盤擺臂高強(qiáng)度鋼材屈服強(qiáng)度＞500MPA，抗拉強(qiáng)度 550MPA，從鋼材強(qiáng)度看沒問題。

曾有博主聲稱用扳手掰彎豹 5 大梁，引發(fā)質(zhì)疑，但從力學(xué)分析，博主選擇的并非主受力區(qū)域，施加的是剪切力，混淆概念。

而且車輛量產(chǎn)前會(huì)在測(cè)試臺(tái)上對(duì)底盤進(jìn)行反復(fù)實(shí)驗(yàn)，包括滿載、顛簸測(cè)試，硬派越野車還會(huì)進(jìn)行戶外極限路況測(cè)試，遠(yuǎn)比這種荒唐測(cè)試嚴(yán)謹(jǐn)。

此外，不能拋開結(jié)構(gòu)看材質(zhì)，如 F1 賽車底盤結(jié)構(gòu)件是碳纖維材質(zhì)，成年人能輕松掰變形轉(zhuǎn)向拉桿，但用在車上整體強(qiáng)度沒問題。

總之，方程豹豹 5 的大梁車身設(shè)計(jì)結(jié)合自身新能源技術(shù)優(yōu)勢(shì)，如 DMO 超級(jí)混動(dòng)系統(tǒng)保證強(qiáng)大動(dòng)力輸出和較好燃油經(jīng)濟(jì)性，還有云輦智能車身控制系統(tǒng)和三把差速鎖等配置提升越野通過性和脫困能力，使其具備出色越野性能和可靠性

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）