方程豹豹5的能量管理非常出色。

其電池續(xù)航表現(xiàn)優(yōu)秀，采用先進電池技術和優(yōu)化能量管理系統(tǒng)。電池容量大，不同配置有差異但在同級別有優(yōu)勢。

能量回收系統(tǒng)能在制動或滑行時轉化動能為電能儲存，延長續(xù)航。電池管理系統(tǒng)智能分配電能，根據(jù)駕駛模式、路況、車輛負載精準調控，提高電能利用效率。

城市通勤和長途高速行駛都有不錯表現(xiàn)，低溫環(huán)境下有電池預熱技術緩解性能下降，良好駕駛習慣助于提升續(xù)航。

沙漠越野時，憑借以電為主技術優(yōu)勢和峰值 150KW 發(fā)電系統(tǒng)，不虧電還能漲電。在復雜工況如涮鍋、蕩秋千、直拔等，60% - 70% SOC 能連續(xù)操作多次，低電量時可原地發(fā)電快速補充。采用熱泵能量管理系統(tǒng)，智能分配熱量，滿足極端工況需求。

后輪扭矩高達 8000 牛米，通過低速四驅功能 4L 配合速比和差速鎖實現(xiàn)。動能回收關閉方法為，啟動車輛，通過中控屏幕進入“設置”或“車輛設置”菜單，在其中找到“駕駛模式”或“駕駛輔助”選項，選擇“標準”“低”或“關閉”等動能回收級別選項，調整完畢記得保存設置。但無法完全關閉，只能調到最低，且調到最低仍有輕微剎車感覺。

沙漠越野準備充分，基于 DMO 越野平臺，有硬核配置，最大功率 500 千瓦，牽引力 32000N，爬坡度 100%。保電能力強，原地怠速和行駛中發(fā)電速度快。發(fā)動機 1.5T 但動力強勁，熱管理優(yōu)秀，底盤車架高強度鋼占比高，扭轉剛度提升，接近角、離去角、縱向通過角和離地間隙等數(shù)據(jù)有利，油箱和電池容量保障續(xù)航。

能量中鎖原理是通過電控，依靠電機旋變傳感器監(jiān)測車輪轉速和扭矩，10 毫秒內完成扭矩轉移，比傳統(tǒng)機械中鎖快 30 倍。按需自動切換，可手動控制，在極端越野場景中開啟能提高通過能力和穩(wěn)定性，在控制面板或駕駛模式設置中操作，具體因車型配置而異。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）