奧迪 A4L 全系音響配置多樣。

其中較為常見(jiàn)的是邦及奧菲森（Bang & Olufsen）3D 音響系統(tǒng)。

這個(gè)音響系統(tǒng)由 19 個(gè)揚(yáng)聲器組成，包括高頻揚(yáng)聲器、中置揚(yáng)聲器和低音炮。還配備 16 通道功放，輸出功率高達(dá) 755 瓦，并具有隨速音量調(diào)節(jié)功能。

前排區(qū)域的 3D 聲音還原效果是其特色，需中頻揚(yáng)聲器和 A 柱上的補(bǔ)充揚(yáng)聲器配合，再加上弗勞恩霍夫研究院開(kāi)發(fā)的 Symphoria 音頻軟件來(lái)實(shí)現(xiàn)。這種效果能在任何音源上生成，打破客艙物理空間限制，帶來(lái)寬廣自然的聆聽(tīng)體驗(yàn)。

邦及奧菲森音響以出色材質(zhì)質(zhì)感和外形設(shè)計(jì)著稱(chēng)，在車(chē)載音響界合作伙伴眾多，如奔馳、寶馬、賓利和阿斯頓馬丁等。

其高解析度的中高音和高音較為冰冷，低音下潛不如美國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但具有歐洲音響廠商特點(diǎn)，鼓點(diǎn)節(jié)奏清脆，適合聽(tīng)古典音樂(lè)或交響樂(lè)。

此外，也有奧迪 A4L 原車(chē)音響系統(tǒng)表現(xiàn)一般，原車(chē)?yán)裙β瘦^小，聲音層次感低，低頻悶，中頻欠缺。

部分車(chē)主會(huì)對(duì)原車(chē)音響進(jìn)行改裝，如前聲場(chǎng)改裝德國(guó) RS 能量?jī)煞诸l喇叭，后聲場(chǎng)采用德國(guó)伊頓兩分頻喇叭，再搭配德國(guó) Match 麥?zhǔn)?PP62 DSP 處理音源和喇叭發(fā)聲、功率等問(wèn)題。同時(shí)，對(duì)汽車(chē)進(jìn)行四門(mén)、引擎蓋隔音處理，選用俄羅斯阿德薩隔音材料，讓車(chē)廂更安靜，提升音響效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）