奧迪 A4L 的剎車整體表現(xiàn)出色。

剎車腳感偏硬，不會軟綿綿的，一踩就有反應，沒有很大礦量，腳感多少就有多少，很好上手。

剎車踏板的阻尼感很強，非常堅挺，能給駕駛者足夠的信心。其制動力度釋放線性，全程制動力能保持在 1g 左右，制動力道十足。

奧迪 A4L 全系車型前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為盤式，還配備電子駐車系統(tǒng)。在制動成績方面表現(xiàn)優(yōu)秀，比如最輕的 A4L 能在 40 米內(nèi)從時速 100 公里完全靜止，連續(xù)十次制動也沒有熱衰減，波動極小，制動系統(tǒng)品質(zhì)很高。

此外，剎車片比較耐磨，有人開 7 萬公里拆下剎車片發(fā)現(xiàn)還有很多。但剎車片耐磨未必全是好事，畢竟剎車要靠摩擦消耗能量。

如果感覺新車剎車太硬，可能是新車的剎車盤和剎車片需要磨合，大概 100 公里，這期間盡量拉大車距行駛。也可能只是一開始沒有適應，需要適應一下。

如果覺得剎車偏軟，可能是剎車片與剎車盤的接觸面不足，建議檢測前后制動分泵的液壓制動力，并對剎車盤進行光磨處理。另外，廠家對剎車系統(tǒng)進行舒適化調(diào)校也可能導致剎車感覺偏軟，可前往 4S 店咨詢能否調(diào)整。

日常使用中，要注意手剎的正確使用方法，確定手剎手柄的工作位置，通常拉到整個行程的四分之三處時，手剎系統(tǒng)處于正常剎車位置，可通過聽棘輪的響聲判斷，一般在 5 至 7 格之間。為檢驗手剎效能，可將車停在斜坡上測試。

總之，奧迪 A4L 的剎車制動在各方面都有不錯表現(xiàn)，能滿足駕駛者需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）