奧迪 A4L 的音響不能簡(jiǎn)單地說(shuō)不好。

原車(chē)音響搭載邦及奧菲森 Bang & Olufsen 3D 音響系統(tǒng)，有 19 個(gè)揚(yáng)聲器包括高頻、中置和低音炮，還配 16 通道功放，功率高達(dá) 755 瓦，有隨速音量調(diào)節(jié)功能，前排有 3D 聲音還原效果，要中頻揚(yáng)聲器和 A 柱補(bǔ)充揚(yáng)聲器配合軟件實(shí)現(xiàn)，能打破客艙空間限制，讓音樂(lè)更寬廣自然。

但如果對(duì)原車(chē)音響不滿意，可以改裝。比如選擇丹麥芬朗監(jiān)聽(tīng)之聲系列音響系統(tǒng)，前聲場(chǎng)升級(jí)芬朗 RE6.2 兩分頻，后聲場(chǎng)搭配芬朗 SQ6.5E 兩分頻，再加上芬朗 RE480 功放、芬朗 AL800.1 功放、芬朗 DSP8 處理器和低音炮。中低音喇叭原位安裝在門(mén)板，高音在儀表臺(tái)，不破壞原裝線路。后聲場(chǎng)的喇叭性價(jià)比高，能打造環(huán)繞感更強(qiáng)的車(chē)內(nèi)聆聽(tīng)體驗(yàn)。低音炮安裝在尾箱，不占空間。功放和處理器也裝在尾箱，不影響使用和發(fā)揮。改裝完成調(diào)試后音質(zhì)效果比原車(chē)好太多。

還有一種選裝的 B&O 音響系統(tǒng)，花 7200 元，音場(chǎng)鋪陳層次分明，結(jié)構(gòu)清晰，平衡度不錯(cuò)。前聲場(chǎng)有獨(dú)特設(shè)計(jì)，A 柱上下端都有高音單體，各司其職。還有兩對(duì)中音喇叭分別在不同位置。后障板有超低音單體，后備廂有功放?？刂栖浖凰銖?fù)雜，音響調(diào)整功能有高音、低音、重低音量感微調(diào)等。用多首曲目試聽(tīng)，音場(chǎng)表現(xiàn)出色，3D 效果因人而異，整體聲音均衡度和耐聽(tīng)度不錯(cuò)，只是音質(zhì)處理中音細(xì)節(jié)和低音清晰度稍欠，但仍值得選購(gòu)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）