奧迪 A4L 高配性能出色。

0-100km/h 加速測(cè)試中，長按 ESP 關(guān)閉車身穩(wěn)定系統(tǒng)，變速箱調(diào)動(dòng)態(tài)模式，原地轟油門，起步轉(zhuǎn)速最高可達(dá) 2800rpm。但因變速箱保護(hù)，起步瞬間有短暫反應(yīng)，之后動(dòng)力釋放，前輪會(huì)打滑，2 擋后恢復(fù)穩(wěn)定。四驅(qū)版車型加速更穩(wěn)健，四個(gè)車輪不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力消耗。

100km/h-0 制動(dòng)測(cè)試時(shí)，剎車踏板調(diào)校舒適，很容易踩到底，ABS 工作時(shí)踏板回彈控制良好，初段制動(dòng)力高效，讓人充滿信心。

頂配奧迪 A4L 機(jī)械性能出眾，前后五連桿、2.0T 高功率、quattro、更低更硬的底盤。在懂車帝金港賽車場(chǎng)測(cè)試，環(huán)境溫度 27 攝氏度，最快成績 1 分 21 秒 76，最高速度 151.12 千米/小時(shí)。0-100 公里/小時(shí)加速成績 5.79 秒，0-400 米加速用時(shí) 13.99 秒，尾速 158.2 公里/小時(shí)，加速過程中四驅(qū)對(duì)動(dòng)力影響小。制動(dòng)成績出色，在八達(dá)嶺機(jī)場(chǎng)專項(xiàng)測(cè)試中交出 35.09 米答卷，平均制動(dòng)加速度-1.12g，最差一次 40.4 米，存在一定熱衰減。

麋鹿測(cè)試表現(xiàn)出色，車身姿態(tài)和駕駛感受好，底盤支撐好，轉(zhuǎn)向靈敏，車尾有短暫滑動(dòng)，四驅(qū)系統(tǒng)幫助修正。金港賽道中，低速彎通過速度 52.54 公里/小時(shí)，橫向加速度 1.09g；高速彎通過速度 94.16 公里/小時(shí)，最大橫向 g 值 1.12g，車輛循跡性好。

新款?yuàn)W迪 A4L 動(dòng)力響應(yīng)好，經(jīng)濟(jì)和自動(dòng)模式下動(dòng)力輸出線性可控，雙離合變速箱換擋過程難以察覺，低速換擋頓挫少。轉(zhuǎn)向阻尼提升，路面反饋積極，底盤調(diào)校運(yùn)動(dòng)，路感清晰，懸架不會(huì)讓乘客難受。

油耗測(cè)試中，經(jīng)濟(jì)模式，開啟自動(dòng)啟停，平均時(shí)速 62.3 公里，百公里綜合油耗 7.3 升。

外觀方面，車身包圍、前大燈、中網(wǎng)造型改變，黑色蜂窩狀中網(wǎng)激進(jìn)，車身尺寸調(diào)整，低趴感更明顯，尾部有鍍鉻條，雙邊共兩出真排氣，外部配置豐富。

內(nèi)飾方面，大屏升級(jí)為 10.1 英寸，加入觸控功能，車機(jī)系統(tǒng)基于安卓平臺(tái)，虛擬座艙實(shí)現(xiàn)全液晶儀表，舒適性配置多樣。

空間方面，乘坐和后備廂空間有保障，后排座椅支持 4/2/4 比例放倒。

中期改款的奧迪 A4L 全面升級(jí)，運(yùn)動(dòng)基因注入，四驅(qū)介入快，價(jià)格和優(yōu)惠有優(yōu)勢(shì)，值得考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）