極氪 X 的底盤構(gòu)造和用料有不少特點(diǎn)。

前懸架采用麥弗遜結(jié)構(gòu)，下擺臂是雙層沖壓鋼板，前輪轉(zhuǎn)向節(jié)是鋁合金材質(zhì)。

后懸架是五連桿，后副車架為雙層沖壓鋼板全框式結(jié)構(gòu)，上控制臂為鋁合金材質(zhì)，其余是沖壓鋼板。四輪鋁制轉(zhuǎn)向節(jié)，前后副車架的形狀和材質(zhì)與 Smart 精靈 1 號基本相同。

但極氪 X 也有獨(dú)特之處，比如剎車方面，采用單活塞卡鉗，不過制動響應(yīng)依靠博世 IPB 的 one-box 系統(tǒng)，能實(shí)現(xiàn) 150ms 的建壓速度。

舒適性襯套方面，極氪 X 下擺臂用的是液壓襯套，相比精靈 1 號的橡膠襯套更能化解路面沖擊，提升車內(nèi) NVH 品質(zhì)。

輪胎上，極氪 X 用的是馬牌 EC6，主打靜音和低滾阻，滾阻降低能提升續(xù)航，相同電池電機(jī)條件下，車重更重但續(xù)航里程更長。

電池包方面，極氪 X 的電芯來自寧德時(shí)代，而精靈 1 號的電池包由吉利自家的威睿做封裝。

另外，極氪 X 雙電機(jī)版本前電機(jī)來自吉利威睿，最大功率 115 千瓦，最大扭矩 200 牛米，最高轉(zhuǎn)速 16000 轉(zhuǎn)/分鐘，電機(jī)控制器也來自威睿。

后電機(jī)同樣是威睿提供，最大功率 200 千瓦，最大扭矩 343 牛米，最大轉(zhuǎn)速 16500 轉(zhuǎn)/分鐘。

新車底盤有大面積護(hù)板進(jìn)行擾流和防塵，電池前端有厚鋼板保護(hù)插頭，后電機(jī)有隔音棉覆蓋。

但新買的車底盤部分部件有生銹情況，防銹處理需加強(qiáng)。

總的來說，極氪 X 底盤在結(jié)構(gòu)和用料上與 Smart 精靈 1 號有相似之處，也有自身特點(diǎn)，但防銹方面有待改進(jìn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）