極氪汽車在速度對(duì)比測(cè)試中表現(xiàn)出色。

極氪001不同車型和版本的加速性能各有特點(diǎn)。比如2025款WE版95kWh后驅(qū)車型官方0-100km/h加速為6.3秒，2025款WE版100kWh后驅(qū)車型為5.9秒，2025款WE版95kWh四驅(qū)車型是3.5秒，2025款ME版100kWh四驅(qū)車型和2025款YOU版100kWh四驅(qū)車型都是3.3秒。

在與其他車型的對(duì)比中，極氪001優(yōu)勢(shì)明顯。和M4相比加速更強(qiáng)，和法拉利FF相比雙電機(jī)版本零百加速3.8秒僅慢0.1秒，極氪001 FR更是性能強(qiáng)悍，零百加速可達(dá)2.02秒，0到200km/h加速僅需6.29秒。

和智己LS6相比，雖然極氪001四驅(qū)的總功率和總扭矩略勝一籌，但同場(chǎng)實(shí)測(cè)最佳零百加速成績(jī)都跑到3.69秒。

和Model Y相比，全新極氪001加速更快，訣竅是增加車輪的減速比來增加輪上扭矩。但Model Y在電機(jī)轉(zhuǎn)速、發(fā)熱量、冷卻系統(tǒng)省電、電機(jī)磨損和壽命等方面有優(yōu)勢(shì)。

在一些測(cè)試中，極氪007的加速成績(jī)?yōu)?.22秒，特斯拉Model 3 P的加速成績(jī)是3.70秒，極氪007領(lǐng)先0.48秒。

在第三方電動(dòng)車加速測(cè)試中，極氪001FR以2.63秒的成績(jī)奪冠，而緊隨其后的是Model S Plaid和極氪007，成績(jī)分別為3.01秒和3.22秒，極氪007價(jià)格僅為前兩名價(jià)格的一半都不到，性價(jià)比無敵。

在剎車成績(jī)方面，極氪001FR更是逆天，10腳剎車平均成績(jī)?yōu)?3.73米。

極氪001FR搭載全球首個(gè)量產(chǎn)交付的四碳化硅800V高壓系統(tǒng)，匹配性能領(lǐng)先的100kWh麒麟電池，最大充電倍率達(dá)4C，僅需15分鐘就能讓電量從10%充至80%，強(qiáng)大的熱管理系統(tǒng)讓極氪001 FR峰值功率連續(xù)輸出12次動(dòng)力無衰減。

極氪001FR的后半程依然給力，100-200的加速成績(jī)是3.8秒，比邁凱倫720S還要快1秒之多。0-400米成績(jī)超過了布加迪威龍，僅要9.41秒。極氪001 FR的刷圈成績(jī)也快，在多個(gè)賽車場(chǎng)都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）