極氪 001 的電控供應(yīng)商有很多。

三電系統(tǒng)零部件方面，提供 86 度電池包 pack、100 度電池包 pack、電池包壓力傳感器、電芯 cell 的廠家眾多。

驅(qū)動(dòng)電機(jī)方面，分體式驅(qū)動(dòng)電機(jī)的供應(yīng)商有日本電產(chǎn)汽車馬達(dá)浙江有限公司和威睿電動(dòng)汽車技術(shù)寧波有限公司。

動(dòng)平衡端板、動(dòng)力域控制器(PDCU)、冷卻液流量控制也有相應(yīng)供應(yīng)商。

智能網(wǎng)聯(lián)零部件供應(yīng)商涵蓋自動(dòng)駕駛芯片、導(dǎo)航地圖、車機(jī)系統(tǒng)、語(yǔ)音識(shí)別系統(tǒng)、鷹眼視覺(jué)融合感知系統(tǒng)、TBOX 等方面。

電氣電子系統(tǒng)零部件供應(yīng)商包括供應(yīng)汽車音響系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、空調(diào)壓力傳感器、門把手傳感器、熱縮管 熱縮編織布的企業(yè)。

底盤系統(tǒng)零部件供應(yīng)商涉及輪胎、制動(dòng)系統(tǒng)、空氣懸架、電磁減震系統(tǒng)、剎車助力系統(tǒng)、ABS、控制臂、EDS 差速器總成等。

車身內(nèi)飾供應(yīng)商有提供車身結(jié)構(gòu)/骨架、整車套(除了前檔)、HUD 前風(fēng)檔玻璃、座椅、通風(fēng)蓋板總成、前燈框架總成、底盤、驅(qū)動(dòng)軸、車身內(nèi)外飾等高強(qiáng)度金屬緊固件、外水切和側(cè)圍亮條、內(nèi)飾用的金屬卡扣的廠家。

日電產(chǎn)的 E-Axle 由電機(jī)、逆變器和減速器組成。逆變器位于上方，電控主板為 L 型，MCU 采用瑞薩電子。很多電動(dòng)汽車企業(yè)會(huì)把電控與 IGBT 柵極驅(qū)動(dòng)電路板集成在一起，但日電產(chǎn)的 E-Alxe 仍是采用獨(dú)立的電路板。IGBT 是六合一直冷式功率模塊，采用英飛凌的 IGBT，有集成式的功率散熱模塊。IGBT 驅(qū)動(dòng)板將控制信號(hào)轉(zhuǎn)換為匹配電平并絕緣。電流傳感器采用日本陶瓷生產(chǎn)的產(chǎn)品。電機(jī)采用圓線繞組+油冷的方案，定子是傳統(tǒng)的插入分布式繞組，轉(zhuǎn)子長(zhǎng)度約 188mm，磁路每一極有 3 片磁鐵呈倒三角布置。電機(jī)外殼和逆變器外殼集成為一個(gè)大型鋁鑄件，減速器是標(biāo)準(zhǔn)的三軸兩級(jí)方案，均采用斜齒輪方案。

此前極氪 001 電機(jī)出現(xiàn)減配風(fēng)波，原本電機(jī)供應(yīng)商為日本電產(chǎn)，后增加威睿電動(dòng)，峰值扭矩下降，散熱方式也由油冷變?yōu)樗?。極氪稱兩款電機(jī)輪端扭矩一致，用戶體驗(yàn)一致，但業(yè)內(nèi)人士表示最大扭矩與輪端扭矩不同，不能混為一談。極氪 001 的電池供應(yīng)商也有變更，包括寧德時(shí)代和威睿電動(dòng)。未來(lái)極氪會(huì)根據(jù)供貨能力采用更靈活的供應(yīng)方案。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）