極氪001的造車成本增加主要體現在多個方面。

首先是動力系統(tǒng)，新車搭載與001 FR 相同架構開發(fā)的電驅系統(tǒng)，每個電機均配備碳化硅電控模塊，單電機版本車型最大功率從 200 千瓦增加至 310 千瓦，四驅版本綜合功率從 400 千瓦提升至 580 千瓦，這方面成本增加約 12000 元。

其次是補能方面，充電架構從 400V 升級至 800V，補能速度加快，成本新增 10000 元。

智艙智駕方面，車機從 8155 升級到 8295，中控屏從 LCD 升級至 OLED，全系標配雅馬哈音響，抬頭顯示從 WHUD 升級到 ARHUD，座椅副駕升級，全系標配激光雷達，全系自動泊車從 PAS2.0 升級到 PAS3.0，成本增加約 18000 元。

還有車身方面，采用一體式后車身，成本增加 12000 元。這些升級使得全新極氪 001 的硬件成本增加了 5 萬多元。

此外，全新極氪 001 在智能駕駛方面沿用了 Mobileye 的方案，極氪團隊與其聯合開發(fā)，提升了系統(tǒng)在功能實現、體驗、穩(wěn)定性等方面的表現。

在智能座艙方面，極氪基本實現了在 8295 平臺上全棧自研的能力，未來會在大模型、主動智能、極致開放這三個方向持續(xù)發(fā)展。

極氪 001 一直是極氪的爆款產品，交付三年以來累計銷量超過 16 萬臺，在“獵裝 SUV”賽道上表現出色。

對于極氪來說，面臨著諸多選擇和挑戰(zhàn)，比如在銷售終端模式上，既有直營門店，也有“極氪家”這種類直營模式。在要銷量還是要利潤的問題上，極氪認為對于早期公司，成長性更重要，會注重銷量增長，同時通過同平臺架構產品的增加來分攤整合成本，以實現毛利增長。在車型方面，極氪 007 與 001 有價格重合，但并非完全競爭，兩款車型可互相成就。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）