極氪底盤之所以這么好，原因主要有以下幾點。

首先，其懸架結構出色。前懸架采用雙叉臂式、后懸架為多連桿式，且大量使用鋁合金材質，比如前懸架的上叉型控制臂、下控制臂等，后懸架的中空鑄鋁 H 形下控制臂等，有效減輕了簧下質量，提升了操控性能。

其次，前懸架的雙叉臂結構橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應路面變化，保持輪胎觸地面積，提供穩(wěn)定抓地力。下控制臂由兩根連桿取代傳統(tǒng)三角形控制臂，能根據(jù)轉向角變化提供理想觸地角度和自然轉向手感。

再者，后懸架的設計也很合理。H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝，進一步降低簧下質量，與副車架有兩個鉸接點，結構強度高，能承受更大車身質量。還有垂直方向連桿引導車輪上跳角度，提升舒適性并抑制軸承座扭轉。

另外，極氪帶有可變轉向比，能根據(jù)行駛速度和轉向角度智能調節(jié)轉動比，實現(xiàn)更快轉彎響應、原地轉向舒適和日常駕駛舒適兼顧，最小轉彎半徑僅 5.9 米。

底盤用料偏向輕量化，四輪盤剎，卡鉗活塞數(shù)量為前四后一。部分車型還可選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和 CCD 電磁減震系統(tǒng)?？諝鈶壹苣茉陬嶔r減震，自動調整底盤高度，保證舒適性和通過性；CCD 電磁減震系統(tǒng)負責過濾細小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側傾穩(wěn)定性。

而且，電池在底盤中間被鋁合金材料嚴實包裹，散熱好能控溫，底盤兩側有防撞緩沖結構防撞擊起火。

總之，極氪底盤在結構設計、選材用料、技術應用等方面都表現(xiàn)出色，使得車輛在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都有優(yōu)秀的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）