極氪熱管理系統(tǒng)原理圖是一個比較復(fù)雜但重要的內(nèi)容。

首先，熱管理就是對車內(nèi)動態(tài)熱量進(jìn)行管理，包括電池、電機(jī)、電控和乘客艙等的制熱及制冷。

常見的座艙加熱方式有 PTC 空氣加熱器，原理類似吹風(fēng)機(jī)，能耗高。熱泵是新技術(shù)，像空調(diào)，能搬外界熱量到車內(nèi)，能耗低，還能加熱電池，比如特斯拉 Model Y、寶馬 ix3、大眾 ID.4 等車型用了熱泵，但零下溫度效率會變低，像 Model Y 還有噪聲問題。

極氪 001 用的是高壓液體加熱器（HVCH），供應(yīng)商是博格華納，在寧波姜山工廠下線。它采用厚膜加熱元件（TFE），能快速產(chǎn)熱、功率損耗小、設(shè)計緊湊、響應(yīng)快、體積小、重量輕、電磁屏蔽好，有單板和雙板兩種版本，極氪 001 用的是更先進(jìn)的雙板型，能同時管電池?zé)峁芾砗妥摷訜帷?/p>

極氪的熱管理系統(tǒng)還包括 PTC 和熱泵系統(tǒng)，車內(nèi)設(shè)置溫度高于車外時，先 PTC 快速加熱，再熱泵保持溫度。極氪 001 搭載的直接式熱泵系統(tǒng)，采用高溫高壓冷媒直接供熱技術(shù)，比普通熱泵熱效率高 10%，能提升續(xù)航里程、降低能耗，-30℃也能保障電池溫度。而且整套系統(tǒng)包含電池蓄熱溫區(qū)調(diào)節(jié)、直接式熱泵系統(tǒng)、電驅(qū)主動加熱、電驅(qū)廢熱、PTC 輔助加熱 5 大功能。

從實(shí)際使用看，通過手機(jī) App 遠(yuǎn)程控制或上車后開空調(diào)，出風(fēng)都很快。像極氪 001 FR 車型用的 PTM 2.0 全域熱管理系統(tǒng)能給電池散熱，多次動力輸出也無衰減。

總之，極氪的熱管理系統(tǒng)能保障車內(nèi)舒適，降低能耗，提升續(xù)航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）