極氪剎車只需要改前輪是可行的。

極氪原廠剎車卡鉗有不同配置，比如前單活塞卡鉗+380mm 一體式剎車盤+陶瓷剎車皮，還有前阿基波羅 4 活塞卡鉗+380mm 一體式剎車盤+陶瓷剎車皮，后卡鉗也有單活塞和雙活塞的區(qū)別。

對(duì)于日常駕駛，自帶的單活塞剎車能滿足需求，但如果想提升腳感和極限狀態(tài)下的衰減性能，只改前輪是個(gè)不錯(cuò)的選擇。

AP Racing 是知名的制動(dòng)系統(tǒng)制造商，成立于 1966 年，總部在英國(guó)考文垂，產(chǎn)品線豐富，包括制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)碟片、制動(dòng)套件等。濟(jì)南歐瑟是 AP 官方授權(quán)經(jīng)銷門店，安裝有保障。

只升級(jí)前輪卡鉗時(shí)，有些車友會(huì)把后輪卡鉗噴漆成和新卡鉗一樣的顏色，讓整體更美觀。但要注意，升級(jí)前輪剎車雖能提升制動(dòng)性能和顏值，但不能單純認(rèn)為活塞數(shù)量多就一定好。制動(dòng)力大小還和剎車泵壓力、剎車片摩擦系數(shù)等有關(guān)。而且單活塞和四活塞卡鉗在制動(dòng)力度上對(duì)于民用車可能區(qū)別不大，但四活塞卡鉗在剎車腳感、連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)的熱衰減方面有優(yōu)勢(shì)，能調(diào)教出更好的剎車線性。

在實(shí)際使用中，廠家會(huì)根據(jù)車的前后配重比及車身重心高度來精確計(jì)算前后剎車分配比例。只改前輪剎車而不考慮后輪，可能會(huì)改變?cè)袆x車力度配比，導(dǎo)致剎車距離增加和車輛失控，所以要謹(jǐn)慎選擇。

對(duì)于極氪 001 剎車卡鉗的升級(jí)，還有多種方案，比如可以選擇敏勝 A3+405mm 分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮的街道升級(jí)方案，后輪保持原廠單/雙活塞并搭配 380mm 分體盤+陶瓷剎車皮。如果是激烈駕駛，可以選擇 Chicken CR41，邁拓 MX6 R，敏勝 P1+380mm 分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配 350mm 分體盤+高金屬性能剎車皮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）