極氪百公里電耗的情況比較復(fù)雜，會受到多種因素的影響。

比如氣溫，低于 20 度時電耗表現(xiàn)不佳，23 度時每度電行駛里程會增加。

天氣方面，下雨對電耗影響較大，會比不下雨減少約 20%。

制熱和燃油車不同，會增加電耗。

速度方面，經(jīng)濟能耗時速在 60 公里左右，超過 110 公里能耗增加很多。

駕駛習(xí)慣很重要，保持中速、速度平穩(wěn)、提前預(yù)判路況等能減少能耗。

動能回收模式根據(jù)駕駛習(xí)慣不同效果也不同。

海拔增減也有影響。

在不同季節(jié)和路況下，電耗有所不同。

春夏秋季普通城市道路每百公里大約耗電 13 - 15 度，冬季漲至 16 - 17 度。

高速公路上，春夏秋季定速 100、110 公里/小時耗電 15 - 16 度，冬季漲至 16 - 17 度；定速 120 公里/小時，春夏秋季耗電 16 - 17 度，冬季漲至 17 - 18 度；定速 125 公里/小時，春夏秋季耗電 17.5 度左右，冬季漲至 18 - 20 度；行駛速度 140 - 150 公里/小時，春夏秋季耗電 22、23 度左右，冬季漲至 25 - 26 度。

一些車主的實際電耗數(shù)據(jù)也有所不同。

有的滿電狀態(tài)下累計行駛 652.2 公里（高速與城市道路比例接近 1:1）后，實際電耗為每百公里 15.21kwh，但快充時間較長。

有的市區(qū)電耗大概在 18 - 19kwh/100km，高速 100km/h 左右開約 20kwh/100km，120km/h 開大概 22kwh/100km。

還有的整體能耗在 17.4kwh/100km 左右，上個月能耗為 16.8kwh/百公里。

要想降低極氪的電耗，可保持良好駕駛習(xí)慣，如平穩(wěn)加速、避免急剎車、合理使用空調(diào)等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）