極氪001首批車質量整體表現(xiàn)不錯。

底盤方面，前懸架采用鋁合金材質雙叉臂式，由多個部分組成四連桿結構，抗側傾能力強，抓地力佳。下控制臂獨立式設計提升懸架性能，雖可能侵占內部空間，但提高了舒適度和靜謐性，連接位置采用液壓襯套。后懸架為多連桿式，布局為中空鑄鋁 H 形下控制臂結構，與前懸架呼應均為鋁合金材質，全框式后副車架能保護電機和后排乘客。電池部分被鋁合金嚴實包裹，散熱性好且有防撞緩沖結構。長期使用來看，一輛跑了 32 萬公里的極氪 001，動力電池健康度達 91%，性能方面零百加速為 6.98 秒，百公里能耗 15.5kWh/100km，相比新車能耗增加不到 1 千瓦時，加速性能幾乎無衰減。車身方面，底盤和車身無明顯銹蝕，襯套運行良好，減震器未漏液，只是座椅有明顯使用痕跡但皮質未開裂。

不過，首批車也存在一些問題，比如車機方面，邏輯混亂，BUG 不斷，死機卡頓，如卡頓死機、無法讀取 U 盤、沒有記憶功能、賬號退出掃碼登錄無反應、語音識別無反應、系統(tǒng)音量大小隨機變、人臉識別不準確、導航動畫不流暢、菜單級數(shù)多功能藏得深。續(xù)航方面存在嚴重虛標，在北京市區(qū)擁堵路段只有 4 折。此外還有電動門邏輯混亂、無實體鑰匙車門開關體驗差、手機 APP 體驗差、360 成像效果糟糕、行車記錄儀成像效果不好、手機無線充電功能間斷失靈、后排未系安全帶檢測失靈、剎車異響、充電故障等問題。

但廠商對問題的重視和積極解決的態(tài)度值得肯定。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）