極氪汽車在續(xù)航方面表現(xiàn)出色，其千公里續(xù)航主要得益于搭載的寧德時代麒麟電池和神行超充電池。

麒麟電池是寧德時代的第三代CTP電池技術(shù)，體積利用率突破 72%，配用三元電芯能量密度可達 255Wh/kg，磷酸鐵鋰電芯系統(tǒng)能量密度可達 160Wh/kg，電池包集成度全球最高。在相同化學(xué)體系和同等電池包尺寸下，電量相比 4680 大圓柱形電池系統(tǒng)提升 13%。極氪 001 搭載麒麟電池的版本，電池包容量可達 140kWh，實現(xiàn)了超過 1000 公里的續(xù)航里程。

神行超充電池是全球首款磷酸鐵鋰 4C 超充電池，通過創(chuàng)新技術(shù)在常溫下能實現(xiàn)充電 10 分鐘續(xù)航 400 公里。極氪 001 的全新版本還將搭載神行超充電池。

磷酸鐵鋰快充技術(shù)火熱，一是因為技術(shù)進步，能量密度提升、循環(huán)壽命增加，低溫和快充性能改善；二是下游車市變化，快速補能需求增加，電車價格下探，與油車競爭擴大。

極氪汽車自身推出的“金磚電池”也具備快充能力，將首先裝載于極氪 007。

此外，2024 年 1 月我國動力電池裝車量增長，三元電池和磷酸鐵鋰電池均有增長。隨著磷酸鐵鋰快充技術(shù)發(fā)展，電動汽車優(yōu)勢有望進一步發(fā)揮，提升市場競爭力和終端滲透率。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）