極氪充電樁收超時(shí)費(fèi)。

自 2022 年 12 月 29 日起，極氪能源對部分城市自營充電站收取超時(shí)占位費(fèi)，實(shí)際以具體站點(diǎn)通知為準(zhǔn)。

在非充電狀態(tài)下，車輛累計(jì)占用充電車位或充電設(shè)備超過 30 分鐘，將按 1 元/分鐘收取超時(shí)占位費(fèi)，不足一分鐘按一分鐘計(jì)，封頂 50 元/次。

極氪收取超時(shí)占位費(fèi)，一方面是為提高充電樁利用率，保障真正有需求的車主能順利充電；另一方面督促車主養(yǎng)成及時(shí)挪車的好習(xí)慣。

目前像特斯拉、小鵬等車企也有類似規(guī)定。特斯拉超占費(fèi)分兩檔，閑置充電樁低于 50%時(shí)，3.2 元/分鐘，無閑置充電樁時(shí) 6.4 元/分鐘。小鵬在充電結(jié)束 30 分鐘后，車輛若處于插槍或占樁狀態(tài)視為“霸位”，按 1 元/分鐘收費(fèi)。

對于超時(shí)占位費(fèi)，車主看法不同。有的認(rèn)為合理，能避免充電樁被長期占用；有的覺得收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高難以接受，比如特斯拉每分鐘最高 6.4 元。還有車主希望能根據(jù)充電樁的空置率來“階梯式”收費(fèi)，或者有首次超時(shí)占用費(fèi)用減免等優(yōu)惠措施。

總之，極氪收取超時(shí)占位費(fèi)是為優(yōu)化充電樁使用，車主使用時(shí)要注意及時(shí)挪車，避免產(chǎn)生不必要費(fèi)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）