極氪007轉(zhuǎn)彎一般不會打滑。

極氪007基于800V架構(gòu)打造，配備了極氪001 FR同款碳化硅后電機(jī)，四驅(qū)性能版搭載雙電機(jī)，峰值功率高達(dá)475kW、最大扭矩710N·m，動力強(qiáng)勁。

它配有20英寸性能鍛造輪轂配合前窄后寬高性能輪胎，加上「鍛紋」高性能碳纖維套件，能有效增加抓地力。

四驅(qū)性能版擁有專屬底盤調(diào)校，前后懸架彈簧剛度比普通版分別提升40%與25.5%，還配有CD電磁減振系統(tǒng)、智能防滑dTCS分布式牽引力控制系統(tǒng)和18向自適應(yīng)賽車座椅，側(cè)向加速度最高可達(dá)0.95g，過彎穩(wěn)定。

前輪采用賽車級Akebono四活塞卡鉗，配合Brembo打孔制動盤，制動散熱、靈敏度及穩(wěn)定性提升，iBooster制動助力系統(tǒng)與ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)響應(yīng)速度快。

進(jìn)入競速模式，車輛的加速能力、轉(zhuǎn)向、減振、能量回收、車身穩(wěn)定等5大核心性能參數(shù)會快速調(diào)整至最佳數(shù)值。

此外，像米其林競馳EV輪胎、倍耐力P Zero輪胎、佳通輪胎、朝陽一號輪胎、賽輪液體黃金輪胎等，都能在不同程度上保障極氪007加速和轉(zhuǎn)彎時的抓地力，減少打滑的可能。

總之，極氪007在多方面的優(yōu)化和配置下，轉(zhuǎn)彎打滑的情況能得到有效控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）