極氪在零下的續(xù)航情況會(huì)受多種因素影響。

像極氪 001 超長(zhǎng)續(xù)航單電機(jī) WE 版，在北京零下 1℃且高速路況和全程開(kāi)暖風(fēng)的情況下，配備 100kWh 電池組，實(shí)際續(xù)航里程為 483km，續(xù)航率為 68％。

極氪 009 WE 版 CLTC 續(xù)航里程 702km，按 90.7%的續(xù)航打折率，實(shí)際續(xù)航大概 636.714km。

在哈爾濱零下 5 到 10 度，滿電持續(xù)跑大概 250 公里就需充電。

在北京目前氣溫 0 到零下 10 度時(shí)，極氪 001 每天 100 公里隔天一充，能耗 22 左右，充電設(shè)置 85%，續(xù)航 350 左右，充滿 450 肯定沒(méi)問(wèn)題。

極氪能有這樣的冬季續(xù)航表現(xiàn)，得益于一系列技術(shù)。比如極氪 009 搭載 CTP 3.0 麒麟電池，將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，搭配電芯大面積冷卻技術(shù)，讓電池在低溫下最大限度發(fā)揮效能。

極氪 001 采用 Ni55+電芯的 523 三元鋰電池方案，提高單體工作電壓來(lái)提升能量密度。

整車(chē)熱管理方面，帶有直接式熱泵系統(tǒng)、PTC 輔助加熱、電驅(qū)主動(dòng)加熱、電驅(qū)廢熱保溫、電池蓄熱溫區(qū)調(diào)節(jié)等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)三電系統(tǒng)精細(xì)高效的溫度控制，從而提升續(xù)航能力。

此外，氣密性達(dá)到 60 SCFM，減少座艙熱量流失，還有可調(diào)的能量回收等級(jí)模式，讓能量回收最大化。

同時(shí)，極氪自研的充電樁單槍峰值功率高，補(bǔ)能高效。

總之，極氪在提升冬季續(xù)航方面做了很多努力，讓用戶(hù)冬季出行更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）