極氪 001 雙電機(jī)動(dòng)力非常出色。

它有多種模式可選，比如運(yùn)動(dòng)、節(jié)能、舒適、個(gè)性化等。

在運(yùn)動(dòng)模式下，強(qiáng)大的扭矩輸入帶來超強(qiáng)推背感，副駕甚至可能會(huì)眩暈，車外姿態(tài)夸張，日常駕駛的加速需求絕對(duì)能滿足。

舒適模式下，動(dòng)力輸出在靈敏和舒適間達(dá)到平衡，不會(huì)讓人覺得突兀，日常通勤足夠。

其最大功率可達(dá) 580kW，最大扭矩 768 牛米，百公里加速最快僅需 3.3 秒，能和超跑相媲美。

極氪 001 雙電機(jī)版本雖然車身大，接近 5 米長(zhǎng)、2 米寬，但出色的轉(zhuǎn)向比設(shè)定讓它開起來靈活不笨重。

而且在動(dòng)能回收方面，有低、中、高三擋可調(diào)，能滿足不同需求。

底盤采用前雙叉臂后多連桿全鋁獨(dú)立懸架，有效降低簧下質(zhì)量，還配備全自動(dòng)空氣懸架系統(tǒng)，有五擋高度可調(diào)，適應(yīng)不同路況。

遇到顛簸路段，懸架過濾柔和；高速過彎、變線時(shí)，車身姿態(tài)穩(wěn)定。

緊急制動(dòng)時(shí)，懸架對(duì)車身支撐良好，無多余晃動(dòng)。

在抗低溫性能上也有突破，零下十度時(shí)從 10%至 80%充電僅需 30 分鐘。

制動(dòng)性能方面，100km/h 最短制動(dòng)距離 38.55 米，制動(dòng)踏板調(diào)校線性，力反饋均勻，初段無虛位。

操控性不錯(cuò)，空氣懸架和 CDC 為其加分，底盤特性隨駕駛模式變化。

智能駕駛方面，沿用 Mobileye 方案，高速 NZP 體驗(yàn)成熟。

車輛配置豐富，有各種安全功能。

不過，日常用車在經(jīng)濟(jì)和舒適模式下動(dòng)力有遲滯，電門初段響應(yīng)不夠直接。

總之，極氪 001 雙電機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，表現(xiàn)優(yōu)秀。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）