極氪ae86的經(jīng)濟(jì)模式在市區(qū)堵車場景下較為適用。

0-100km/h 加速約 6-7 秒，相比舒適模式動(dòng)力稍弱。

經(jīng)濟(jì)模式下，加速響應(yīng)較慢，扭矩上升緩，最大扭矩限制較多，以保證四驅(qū)雙電機(jī)大部分時(shí)間工作在高效率區(qū)域。

轉(zhuǎn)向方面無特別設(shè)定。在空調(diào)系統(tǒng)上，會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為節(jié)能模式。配有空氣懸架的車輛，空氣懸架會(huì)降低 20mm，降低風(fēng)阻，減少耗電量，增加續(xù)航。

經(jīng)濟(jì)模式并非最省電的模式，在當(dāng)前車機(jī)版本下，其能耗可能不如運(yùn)動(dòng)模式加低動(dòng)能回收的組合。

想要更省電，還可以將空調(diào)溫度設(shè)定在 23 度風(fēng)速一檔，夜間或溫度適宜時(shí)可關(guān)閉空調(diào)的 AUTO 按鈕將溫度設(shè)為 21 度風(fēng)量 1 至 4 檔再打開座椅通風(fēng)。

在高速行駛時(shí)保持穩(wěn)定的速度，避免頻繁加減速。在縣道和山路行駛時(shí)提前預(yù)判路況，減少急剎車和急加速。選擇低動(dòng)能回收模式也有助于節(jié)省電量。減少不必要的物品攜帶降低車輛負(fù)重。提前規(guī)劃好路線避免擁堵路段和復(fù)雜路況。

上高速時(shí)極氪會(huì)自動(dòng)調(diào)整 CPU 和 GPU 頻率以降低功耗，當(dāng)電池電量較低時(shí)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)切換到節(jié)能模式限制后臺應(yīng)用程序和系統(tǒng)服務(wù)的運(yùn)行延長電池使用時(shí)間。

選裝空氣渦流輪轂在高速上風(fēng)阻很小能節(jié)約電能增加續(xù)航里程。

總之，極氪ae86的經(jīng)濟(jì)模式重點(diǎn)在于節(jié)能和提高續(xù)航，您可以根據(jù)實(shí)際情況靈活選擇和調(diào)整，以達(dá)到最佳的使用效果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）