極氪001下坡測續(xù)航，結(jié)果是很不錯的。

因為高動能回收帶來了能量收集，比如跑了約 40 公里的下山路，電耗顯示為 0，續(xù)航里程還增加了 6 公里。這主要是因為下坡時的能量能被有效回收。

極氪 001 自身車重 2.3 噸，車內(nèi)電子化程度高，耗電的智能化板塊相對集中，但電耗做到這個程度很優(yōu)秀。

有人開極氪 001 跑高速，在舒適模式和單踏板模式下，能量回收等級基本保持在“中”，還嘗試過“高”但拖拽感強。即使有費電的駕駛習(xí)慣，且外部環(huán)境嚴苛，比如刮大風(fēng)下小雨，最終實測續(xù)航約 419 公里。

從 100%電量出發(fā)，剩余續(xù)航里程 524 公里，全程跑了 400 公里，剩余表顯續(xù)航里程 19 公里。在高速路段時速保持在 120 公里/小時以上的行駛里程不低于 150 公里，100 - 120 公里/小時的里程也不少。

實測續(xù)航能達到這個水平很讓人滿意，像注意力提醒功能貼心，觸控式方向盤操作鍵配合 HUD 好用。有人實測續(xù)航超 550 公里，日常穿城夠用，住天津在北京上班，滿電起碼能跑倆來回。

總之，極氪 001 在續(xù)航方面的表現(xiàn)出色，能滿足多種使用場景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）