極氪 001 的路面通過性相當出色。

它的車身尺寸較大，5 米車長、2 米車寬、3 米軸距，頭部空間寬敞。

離地間隙方面，空載最低 190mm，滿載 170mm，機械離地間隙是 17.4cm，比很多 SUV 都高。

在懸掛系統(tǒng)上，底盤有路特斯團隊參與調(diào)校，過坎濾震高級感足，能有效過濾顛簸，增強復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。

極氪 001 還配備智能電動四驅(qū)系統(tǒng)，可在崎嶇路況實時優(yōu)化駕駛性能，毫秒間精準分配動力。

其 dTCS 智能防滑系統(tǒng)能以超快處理速率瞬時分配輪端扭矩，增大驅(qū)動輪抓地力，助車輛高效通行，在冰雪路面行駛也能穩(wěn)穩(wěn)通過，車身不飄。

還有“越野模式”，針對 PedalMap 和 TCS 牽引力控制系統(tǒng)特殊標定，遏制溜車風險，提升爬坡能力。

極氪 001 甚至成為首個成功挑戰(zhàn)原路虎越野基地的電動車，憑借透明底盤、最大 450mm 涉水深度、空氣懸架、電動四驅(qū)、高性能電機等，挑戰(zhàn)成功。

將空氣懸架升至最高，擁有比肩 SUV 的通過性，最大接近角 15.7 度，最大離去角 21.5 度，前后 50:50 軸荷比。

在坡度 70%的水泥斜坡和 72%的 A 字坡，憑借高性能空氣懸架套裝、電動四驅(qū)智能驅(qū)動力矩分配系統(tǒng)與扭矩矢量分配制動系統(tǒng)、高性能四驅(qū)動力、雙電機峰值功率 400kW 配合 dTCS 智能防滑系統(tǒng)、高性能鋼鋁混合輕量化車身、40000N-m/deg 整車扭轉(zhuǎn)剛度等，輕松應(yīng)對。

在廣州平安隧道這樣的環(huán)境中，車寬兩米的極氪 001 不剎車也能安全通過。

所以，無論是城市道路中的坑洼、減速帶、輕度非鋪裝路面，還是極端復(fù)雜的越野路況，極氪 001 都能有不錯的表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）