極氪卡鉗改裝頭段腳感的問(wèn)題，咱們來(lái)詳細(xì)聊聊。

原廠卡鉗有不足，常溫下初始制動(dòng)力大易點(diǎn)頭，跟車或滑行時(shí)用剎車控速難，高速和緊急制動(dòng)后段制動(dòng)力不足，標(biāo)配的 412 鋼碟重影響操控。

改裝的話選擇挺多。TEI 競(jìng)技卡鉗 GTS6 能帶來(lái)不錯(cuò)腳感。INSPEED 大六活塞卡鉗，分體鍛造、鏤空輕量化，有優(yōu)秀制動(dòng)和散熱性能，漸進(jìn)式活塞布局腳感舒適。PC Mono 一體鍛造十活塞卡鉗搭配 ISCB 碳陶剎車碟能解決異響。GT6 卡鉗顏值高，碟片打孔能減重提升性能，可能特定情況有輕微異響。Rotora 羅托拉大六活塞剎車卡鉗套裝能提升剎車性能。邁拓 MX8 卡鉗讓剎車踏板前段不再軟，駕駛起來(lái)絲滑，制動(dòng)靈敏。MUC 剎車改裝的 M10 十活塞卡鉗自主設(shè)計(jì)獨(dú)特，兩片式鍛造工藝輕量化鏤空，安全系數(shù)高通用性強(qiáng)，腳感線性靈敏制動(dòng)效果好。

但要注意，改裝會(huì)使剎車質(zhì)保失效，而且剎車改裝時(shí)前后剎車配比很重要，不能只改前輪要綜合考慮。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）