極氪不發(fā)展智駕的原因主要有以下幾個方面。

一是資源和技術實力不足。智能駕駛技術研發(fā)需大量投入，包括高精度地圖、傳感器、算法等，極氪初期可能在這方面有所欠缺。

二是面臨諸多挑戰(zhàn)。自動駕駛面臨法律法規(guī)、道路交通環(huán)境等難題，需要大量測試和驗證，耗費時間精力。

三是合作限制。早期與 Mobileye 合作，其軟硬件一體的“黑盒”交付方式限制了極氪參與核心算法研發(fā)，且其方案存在本地化難題。

四是重視程度不夠。極氪作為傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型而來，一開始對智能駕駛重視程度不足。

不過，極氪也在積極改進。吉利已與 Mobileye 合作加速補齊智能駕駛短板，極氪還投入大量資金進行全棧自研智能駕駛，計劃擴招智駕團隊加大研發(fā)力度，同時探索與英偉達的合作。

技術研發(fā)和成本控制要平衡，智能駕駛技術研發(fā)投入大，極氪在車輛性能、內(nèi)飾、安全配置等重點投入，智能駕駛方面投入相對有限。

市場定位和目標受眾需求不同，極氪可能將目標受眾定位為更注重車輛本身操控性能和豪華體驗的消費者，智能駕駛非首要需求。

法規(guī)和安全標準有考量，智能駕駛技術在法規(guī)和安全標準方面有不確定性和嚴格要求，極氪為確保車輛符合法規(guī)和保障用戶安全，選擇技術成熟和法規(guī)明確時引入。

技術成熟度和可靠性待提高，當前智能駕駛技術在復雜路況下識別和應對能力有待完善，極氪為保證用戶體驗和安全性暫未配備。

未來隨著技術進步和持續(xù)投入，極氪有望在智能駕駛領域取得更好成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）