全新極氪 001 的電池主要有麒麟電池和神行電池。

麒麟電池的電池包容量為 100 度，10%至 80%的充電時間約 15 分鐘，對應(yīng)續(xù)航里程有 750/705/656km，是寧德時代的第三代 CTP 電池技術(shù)，體積利用率突破 72%，配用三元電芯能量密度可達(dá) 255Wh/kg，磷酸鐵鋰電芯系統(tǒng)能量密度可達(dá) 160Wh/kg。

神行電池的電池包容量為 95 度，10%至 80%的充電時間約 11.5 分鐘，對應(yīng)續(xù)航里程有 722/675/626km，是全球首款磷酸鐵鋰 4C 超充電池，常溫條件下充電 10 分鐘內(nèi)車輛續(xù)航 400 公里。

麒麟電池和神行電池在多個方面存在區(qū)別。

正極材料上，神行電池用磷酸鐵鋰，化學(xué)穩(wěn)定性好；麒麟電池用鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰，鎳含量高，能存更多電。

熱控穩(wěn)定方面，神行電池化學(xué)性質(zhì)穩(wěn)定，安全性高；麒麟電池由于正極材料化學(xué)活性高，相對安全風(fēng)險大些。

循環(huán)壽命上，神行電池能承受 2000 次以上充放電循環(huán)，性價比高；麒麟電池通常 1000 次左右，整體使用壽命短。

能量密度方面，神行電池約 140 瓦時/公斤，相同重量續(xù)航較短；麒麟電池高達(dá) 200 瓦時/公斤及以上，相同體積或重量下續(xù)航更強(qiáng)。

造價成本上，神行電池材料豐富、價格低，制造工藝簡單，成本低；麒麟電池材料貴，生產(chǎn)工藝復(fù)雜，造價高。

耐低溫方面，神行電池低溫下只能釋放 54.94%的容量，電壓平臺放電啟動慢；麒麟電池能釋放 70.14%的容量，放電啟動快，冬季實(shí)際續(xù)航優(yōu)勢更明顯。

對于極氪 001 的入門版車型，2024 款 WE 版 100kWh 后驅(qū)采用麒麟電池，是三元鋰電池組，電池容量有優(yōu)勢，支持 0.25 小時快充。2024 款 WE 版 95kWh 四驅(qū)采用神行電池技術(shù)的磷酸鐵鋰電池組，充電速度快，0.19 小時就能充到 80%，安全性能更高，但自重較大冬季性能較差。

動力系統(tǒng)和驅(qū)動形式上，WE 版 100kWh 后置單電機(jī)兩驅(qū)，馬力 422 匹，扭矩 440 ?！っ?，百公里加速 5.9 秒。WE 版 95kWh 前后雙電機(jī)四驅(qū)，馬力 789 匹，扭矩 810 牛·米，百公里加速 3.5 秒。

續(xù)航上，WE 版 100kWh 車型續(xù)航為 750KM，WE 版 95kWh 車型續(xù)航為 675KM。

總之，車主可根據(jù)自己的需求選擇。經(jīng)常長途出行對續(xù)航要求高，北方地區(qū)的用戶，麒麟電池可能更適合。希望充電快捷、在市區(qū)駕駛、對四驅(qū)和加速有要求且不在極端寒冷地區(qū)，神行電池是不錯的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）