新款極氪001的卡鉗配置多樣。

前輪標(biāo)配二活塞卡鉗，制動(dòng)距離出色，連續(xù)12次剎停無(wú)衰減。

WE版、ME版大定用戶可免費(fèi)選配21英寸輪轂，前輪搭配Brembo四活塞卡鉗和通風(fēng)制動(dòng)盤，YOU版大定用戶可免費(fèi)選配22英寸鍛造輪轂，前輪搭配Brembo六活塞卡鉗和打孔制動(dòng)盤。

Z Sport版標(biāo)配Brembo原廠六活塞卡鉗，不過(guò)標(biāo)配的412鋼碟存在問(wèn)題，可換碳陶改善制動(dòng)性能且不影響質(zhì)保。

2025款極氪001可通過(guò)選裝獲得包括22英寸運(yùn)動(dòng)輪轂、Brembo六活塞制動(dòng)卡鉗等外部配件。

有的車主會(huì)對(duì)極氪001的卡鉗進(jìn)行改裝升級(jí)。

比如有車主舍棄原車阿波羅大四活塞，升級(jí)DICASE X61六活塞卡鉗，搭配DICASE 355-405MM打孔剎車盤、DICASE HP1000剎車片、DICASE升級(jí)版鋼喉，在保證輕量化的同時(shí)擁有優(yōu)秀的制動(dòng)和散熱性能，腳感線性。

還有車主選擇升級(jí)邁拓MX8卡鉗，其適合中重型車大型車使用，20-22寸輪轂均可適配，適合街道駕駛和賽道競(jìng)技駕駛。

安裝時(shí)要嚴(yán)格按照流程操作，拆除原車卡鉗剎車盤后，對(duì)原廠軸頭除銹并涂抹高溫潤(rùn)滑脂。

也有車主選擇TTSPORT Evolution 進(jìn)化系列ES6改裝剎車，包括鍛造六活塞卡鉗、380x32MM高碳熱處理剎車碟、21寸輪轂。

原廠剎車卡鉗有多種配置，比如前單活塞卡鉗+380mm一體式剎車盤+陶瓷剎車皮，前阿基波羅4活塞卡鉗+380mm一體式剎車盤+陶瓷剎車皮，后卡鉗有單活塞和雙活塞的區(qū)別。

制動(dòng)力大小不只是取決于卡鉗活塞數(shù)量，還和剎車泵壓力、剎車片摩擦系數(shù)等有關(guān)。

單活塞和四活塞卡鉗在制動(dòng)力度上對(duì)于民用車可能沒(méi)區(qū)別，但四活塞卡鉗在剎車腳感、連續(xù)高強(qiáng)度制動(dòng)的熱衰減方面有優(yōu)勢(shì)。

廠家會(huì)根據(jù)車的前后配重比及車身重心高度來(lái)精確計(jì)算前后剎車分配比例，升級(jí)時(shí)要綜合考慮前后輪。

升級(jí)方案多樣，比如敏勝A3+405mm分體剎車盤套裝+陶瓷剎車皮的街道升級(jí)方案，后輪保持原廠單/雙活塞并搭配380mm分體盤+陶瓷剎車皮。

激烈駕駛可選擇Chicken CR41，邁拓MX6 R，敏勝P1+380mm分體盤+混合金屬剎車皮，后輪原廠單/雙活塞卡鉗搭配350mm分體盤+高金屬性能剎車皮。

有的車主將鑄造工藝改成分體鍛造，選用碳陶材質(zhì)的碟片并打孔，但可能會(huì)有輕微異響，也有車主選擇改裝MUC剎車卡鉗。

總之，極氪001卡鉗配置和升級(jí)方案豐富，要根據(jù)個(gè)人需求和實(shí)際情況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）