極氪 001 放棄空氣懸掛，原因主要在于為消費者節(jié)省成本。

入門級兩款車型未配備空氣懸掛，能省下真金白銀?？諝鈶覓祀m能提升行駛舒適度，可在不同駕駛模式下變換懸掛軟硬、改變車身高度、增強通過性，但也并非完美。

其成本高，維修和更換費用不菲，氣泵和儲氣罐還會占用車內(nèi)空間。極氪 001 的空氣懸掛供應(yīng)商是德國威巴克，品質(zhì)有保障。不過單腔空懸能調(diào)車身高低不能調(diào)懸掛軟硬。

對于追求性價比的消費者，2 萬元選配基金選其他配置可能更劃算；若追求車身姿態(tài)和駕駛品質(zhì)，空氣懸掛則很必要。有空懸和沒空懸的極氪 001 駕駛感受差異較大。

2024 款極氪 001 在底盤懸掛方面有不少變化，新款采用雙腔設(shè)計，不僅能調(diào)整高低還能調(diào)整避震軟硬，加上 CCD 電磁減振系統(tǒng)，帶來更舒適的駕乘體驗。而且動力提升明顯，單電機后驅(qū)版和雙電機四驅(qū)版功率增加，加速時間縮短。補能方面全系用上 800V 充電平臺，快充時間縮短。車機芯片全系標(biāo)配高通 8295，解決了早期車機卡頓的問題。電吸門也全系標(biāo)配。

極氪 001 的底盤懸掛相當(dāng)出色，采用前雙叉臂式、后多連桿式全鋁獨立懸架，大量運用鋁合金材質(zhì)，有效減輕簧下質(zhì)量，提升操控性能。前懸架雙叉臂結(jié)構(gòu)橫向剛性好、穩(wěn)定性高，能適應(yīng)路面變化保持輪胎觸地面積提供穩(wěn)定抓地力。后懸架由一根 H 型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H 型控制臂采用一體鑄造空心工藝進一步降低簧下質(zhì)量。

極氪 001 帶有可變轉(zhuǎn)向比，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比。不過極氪 001 沒有采用全框式副車架，地面細微震動會傳遞到油門和剎車踏板，影響駕駛體驗?？偟膩碚f，極氪 001 底盤在舒適性、操控性和穩(wěn)定性方面都表現(xiàn)不錯。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）