極氪001高速車身抖動的原因主要有以下這些。

一是空氣懸掛阻尼減弱，擺臂膠套質(zhì)量不過關(guān)，這會導(dǎo)致車輛在高速行駛時濾震顛簸、抖動嚴(yán)重，低速過減速帶搖晃更甚。

二是極氪001的空懸軟件升級存在問題，比如運(yùn)動模式下壓縮阻尼和回彈阻尼明顯減小，使得車輛在高速過彎和快速并道時側(cè)傾增大，緊急剎車時點(diǎn)頭變大，車身多余晃動增加，出現(xiàn)坐船的漂浮感，極大降低了車輛的運(yùn)動和操控感。而且空懸高度穩(wěn)定性變差，前輪空懸高度會出現(xiàn)下降的情況，停車一段時間后又會自動調(diào)整。

三是極氪001在上市時成熟度未經(jīng)過充分驗(yàn)證就匆忙推向市場，導(dǎo)致一些問題未被提前解決。

那針對這些問題，有這樣一些解決辦法。

首先要加強(qiáng)對空懸硬件質(zhì)量的把控，提高空氣懸掛阻尼和擺臂膠套的質(zhì)量。

其次，保證原有空懸狀態(tài)和底盤質(zhì)感的前提下，找到解決空懸觸底的方案。如果實(shí)在找不到，應(yīng)給已升級空懸的用戶選擇回退原廠空懸程序的權(quán)利，由用戶自行取舍。

然后，開展運(yùn)動模式下空懸使用情況實(shí)名調(diào)查問卷，讓用戶選擇恢復(fù)原廠程序還是保留現(xiàn)有程序，在后續(xù)程序升級中按用戶選擇推送相應(yīng)程序包。

最后，在車輛出廠前充分調(diào)試各方面性能，確保交付給用戶時處于最佳狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）