小剛學(xué)長測試極氪001，這款車的表現(xiàn)相當(dāng)出色。

外觀方面，顏值高，“爪型”日間行車燈與貫穿式大燈分體式設(shè)計，發(fā)動機(jī)蓋筋線有力，溜背轎跑造型，隱藏式門把手、無邊框車門、大尺寸輪轂、可調(diào)節(jié)的空氣懸掛，車尾貫穿式尾燈與鏤空后擾流板運(yùn)動感十足，新增“獵裝綠”配色，大量運(yùn)動化處理讓車身大氣穩(wěn)重。

內(nèi)飾質(zhì)感上乘，有 8.8 英寸液晶儀表盤和 15.4 英寸多媒體中控屏，雙色拼接皮質(zhì)與翻毛皮組合，車頂細(xì)絨材質(zhì)，真皮一體式運(yùn)動座椅舒適且配置全，部分配置還有智能隨動座椅，長軸距讓內(nèi)部空間優(yōu)異，后排寬敞。

動力表現(xiàn)優(yōu)秀，雙電機(jī)最大功率可達(dá) 580 千瓦，峰值扭矩 810 牛米，零百加速能做到 3.3 秒，經(jīng)濟(jì)模式動力不弱，運(yùn)動模式電門靈敏，中后段加速強(qiáng)，加速踏板調(diào)校舒適，駕駛模式豐富。

底盤方面，空氣懸掛能過濾細(xì)碎振動顛簸，面對坑洼路面自適應(yīng)調(diào)整阻尼抑制車身晃動。

智能方面，搭載高通驍龍 8295 芯片和 ZEEKR 001 OS 6.0 車機(jī)流暢，支持連續(xù)語音對話和 AR HUD 抬頭顯示，智駕采用 Mobileye 最新方案，高速 NZP 可靠，泊車輔助在狹窄空間表現(xiàn)好。

但也有不足，車身寬大，2 米寬 5 米長，城市多層機(jī)械車位無法停放，掉頭、停車對新手不太友好。車機(jī)系統(tǒng)雖有更新，但輔助駕駛只有基礎(chǔ)的 L2 級別功能，新加入的自動泊車輔助不好用，語音助手識別不準(zhǔn)確，系統(tǒng)存在卡頓小毛病。

續(xù)航方面，搭載麒麟電池的極氪 001 續(xù)航能突破 1000 公里，徹底打破電動車?yán)锍探箲]。

剎車方面，原車主覺得剎車性能有待提高，即便選配了四活塞，但腳感響應(yīng)比較硬，所以升級剎車也成為了眾多極氪車主的必改項(xiàng)目。比如升級為前十后四 STOPFLEX 陶瓷剎車，碳陶瓷剎車系統(tǒng)核心在于剎車盤，能有效抵抗熱衰退，耐熱性比普通剎車盤高很多，重量還輕一半，壽命長達(dá) 30 - 40 年，在干燥和潮濕條件下都能保證高性能表現(xiàn)。

如果您追求個性外觀和對車漆的有效保護(hù)，極氪 001 磨砂車衣是個不錯的選擇，質(zhì)感獨(dú)特，表面劃痕可以自愈修復(fù)，能有效防剮蹭和腐蝕，采用路博潤 TPU 基材耐黃變，不少產(chǎn)品提供 10 年質(zhì)保。

極氪 001FR 作為衍生車型，性能和技術(shù)亮點(diǎn)突出，是全球首臺搭載 4 電機(jī)的運(yùn)動型高性能車，著名車手 F1 世界冠軍基米·萊科寧成為極氪首席性能顧問。在外觀上多處采用碳纖維材質(zhì)的空氣動力學(xué)套件，實(shí)現(xiàn)減重和增加下壓力，整車更加低趴，行走系統(tǒng)配備鍛造輪轂、AP Racing 剎車和專用輪胎，可選半熱熔輪胎提升圈速。車內(nèi)紅黑配色，采用大量翻毛皮材質(zhì)，方向盤換新，搭載先進(jìn)車機(jī)系統(tǒng)和衛(wèi)星通信技術(shù)，還增加了賽道模式和多種駕駛模式，性能上四電機(jī)布局，最大馬力 1300PS，扭矩 1280Nm，最高時速 280km/h，加速迅猛，三電系統(tǒng)先進(jìn)，充電快，避震采用 KW V3，配備扭矩矢量控制，還有坦克掉頭和漂移等功能。

總之，小剛學(xué)長提的極氪 001 整體表現(xiàn)出色，不同版本也各有特點(diǎn)和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）